RSS-новости | Сделать стартовой | В избранное | Подать объявление


 | АвтоМинск. Автомобили Минска и Беларуси
  


 Автоматический сервис проверки фотофиксаций

Лучшая косметика для женщин от Mary Kay здесь! Благотворительность на автозаправках

Не пропустите

Частные объявления
ВАЗ 2105   1992 г.в.
1500 см.куб.
$ 500
19.04.2018  Подробнее »
Ford Scorpio I (дизель)  1986 г.в.
2500 см.куб.
$ 999
18.04.2018  Подробнее »
Opel Astra H (III)  2005 г.в.
1400 см.куб.
$ 6,499
18.04.2018  Подробнее »
Ford Mondeo   1999 г.в.
1800 см.куб.
$ 500
17.04.2018  Подробнее »
Warynski K-408  1981 г.в.
5 см.куб.
$ 3,997
14.04.2018  Подробнее »

Смотреть все объявления Все объявления
Разместить своё объявление Подать объявление

Читайте и смотрите

Наши партнёры


Ссылки партнёров

Всего тест-драйвов:  5232 

Выберите марку
Выберите модель


Автомобильные тест-драйвы: BMW X6  // BMW X6


Может ли кузов типа купе быть пятидверным? И если да, то почему SsangYong Actyon не купе? Впрочем, ладно: во всем, кроме количества дверей, BMW X6 этому званию соответствует. Знаете, в чем главная идея автомобиля с кузовом купе?

Нет, не в спортивности – сегодня жажду скорости способны утолить даже универсалы. Настоящая суть купе, его послание обществу, заключается в демонстративной непрактичности. Это как одежда аристократов до исторического материализма – воротник-жабо, рукава по колено. Взглянешь на такое и понимаешь, что носитель сего великолепия в принципе не может выполнять черную работу. Да и шпага его – оружие не боевое, а дуэльное или даже церемониальное.Правда, у BMW X6 оружие вполне настоящее: три литра, две турбины и один скорострельный «автомат». А в остальном – полное жабо. Никакой рассады по весне, никакой брюквы по осени. И вообще – к черту труд во всех его проявлениях, а заодно и мораль. Если BMW X5, на платформе которого построен герой нашего романа, пахнет статусом и подразумевает соответствие общественным нормам и понятиям, то от BMW X6 веет исключительно красивой жизнью.

Салон нового баварского кроссовера четырехместный – хотя запросто мог бы вместить пятерых. Интерьер на первый взгляд полностью заимствован у X5 – разве что отделка передней панели выполнена двухцветной, для большей визуальной легкости. Впрочем, с отделкой всегда возможны варианты.А вот эргономика иная – и нам сперва даже показалось, что кресла в купе не такие удобные, как в побывавшем у нас недавно X5 в варианте со спортивными сиденьями. Тот кроссовер сразу прирастал к пилоту, становясь продолжением тела. А в X6 эти хитрые троны требуют предварительной тонкой настройки. К примеру, поясничный подпор –сложный, перемещающийся. Спинка – составная, отдельно регулируется наклон ее верхней половинки. В общем, минут десять разбираешься, что к чему, потом минут пять настраиваешь все под себя – и вперед. Правда, такие сложности – опция, равно как и кожаная отделка сидений.

КУПОЛ ДЛЯ ГОЛОВЫ

Сзади сесть «за собой» при росте 186 см получается, но ехать так далеко я бы не хотел – колени мешают… Голова моя из-за скошенной назад крыши упиралась бы в потолок, если бы не специальная круглая выемка в нем – их две, для каждого из пассажиров. Смешная деталь – высокий человек вряд ли полезет на заднее сиденье. Но выглядит забавно – дескать, «мы подумали и об этом».Багажник – не такой уж маленький, но часть объема однозначно съедается покатой крышей. И все же места тут полно. 

ШЕСТЬ НА ШЕСТЬ

Как я уже упоминал, тестовый автомобиль нам достался с трехлитровым двигателем – рядной «шестеркой» о двух турбинах – и «автоматом» о шести ступенях. Не самая мощная версия, всего 306 л. с. Которых, впрочем, достаточно, чтобы ощутить ненависть к человечеству, путающемуся под колесами. Только освободится левый ряд и удастся как следует нажать на газ, как впереди непременно вывалится под тебя товарищ, которому показалось, что ты еще далеко. Ну да, я и был далеко – но секунду назад. А теперь – здесь, поджариваю ксеноном урожай картошки в твоем «сарае»… Словом, развить преступную скорость в 200 км/ч на дорогах общего пользования нам не удалось. Как рассказал нам впоследствии один владелец BMW 750, надо было непрерывно моргать дальним светом. «Но это же хамство», – возразили мы. «Ах хамство? – обиделся он. – Тогда ездите свои жалкие 170». Честно говоря, я бы вообще двигался с разрешенной правилами скоростью, мне обычно так больше нравится, но на X6 подобное невозможно. Стоит расслабить правую ногу, и на спидометре уже 150. Нечеловеческим усилием принуждаешь себя замедлиться до 110, и сзади выстраивается хвост. Логика окружающих понятна – если человек на такой тачке едет так медленно, значит, он что-то знает. Наверное, впереди засада… Никто не хочет поперек батьки в пекло, и движение на трассе парализуется.

Так что выхода нет: назвался груздем – жми на газ. Потом резко на тормоз. И снова на газ. А чтобы не перегреть диски и колодки, для замедления чаще используй лепестки на руле: псевдоручной режим АКПП позволяет скакануть на несколько передач вниз. Правда, если не менять передачу каждые две секунды, «автомат» берет процесс под свой контроль. И ему не важно, выкрутил ты двигатель до отсечки или нет. Не исключаю, правда, что настройки трансмиссии можно было поменять с помощью бортового компьютера iDrive, но нашу машину забыли укомплектовать системным администратором. Кроме того, при переходе вверх жать на лепестки к себе неудобно, а пользоваться селектором при наличии лепестков как-то нелепо. Но главное, что АКПП и так работает идеально – незачем вмешиваться.

КОШМАР НА УЛИЦЕ ТВЕРСКОЙ

Надо отдать должное настройкам подвески BMW X6: плавность хода достойная. «Лежачих полицейских» и разбитый асфальт автомобиль отрабатывает корректно: мягко, но упруго. В режиме Sport – четче, в режиме Comfort – c едва заметным намеком на покачивание. А вот проблемы с траекторной устойчивостью, присущие нынешнему поколению X5, не обошли и купе. Правда, задняя подвеска здесь работает эффективнее, но зато рулевое управление переточили. Колейность не просто дает о себя знать, она пытается получить власть над машиной. На скоростях выше 150 км/ч это начинает напрягать. Да и при медленном движении порой тоже. К примеру, стою я в пробке на Тверской, изучаю состояние трафика в городе посредством коммуникатора. Автомобиль передо мной трогается и проезжает три метра. Я, не отрывая рук от электронного девайса, убираю ногу с тормоза – и BMW X6 по собственному почину стремится налево.

БУКС В РАМКАХ ДОЗВОЛЕННОГО

Возможно, это прозвучит неожиданно, но BMW X6 откровенно порадовал нас на размокших под дождем полевых дорогах. У него абсолютно плоское днище, как и у X5, короткие свесы (правда, там висят какие-то пластиковые реснички перед колесами, но ими наверняка можно пренебречь) и отличная противобуксовочная система.

Кстати, если вы не хотите углублятся в технические детали или уже знаете, что такое xDrive, можете смело переходить к заключительной части. А если вам интересно, почему это работает так хорошо, милости просим.

Вместо межосевого дифференциала у xDrive в раздаточной коробке установлена многодисковая муфта, которой управляет компьютер. При прямолинейном движении по сухой дороге 40% потока мощности передается на передние колеса и 60% на задние, но в принципе крутящий момент может распределяться между осями как угодно. Точнее, так, как нужно для стабильного движения. Ну а роль межосевых дифференциалов выполняет противобуксовочная система (DSC), которая подтормаживает колеса или, если очень надо, придушивает двигатель. В принципе обычная для современного кроссовера схема. Есть лишь два важных нюанса. Во-первых, компьютер получает сигналы не только от датчиков, измеряющих скорость вращения колес, но и от датчиков, следящих за поперечным ускорением, углом поворота руля, параметрами двигателя и даже степенью рыскания. Это позволяет электронному мозгу действовать с упреждением, принимая решение до того, как возникла пробуксовка. Во-вторых, та версия xDrive, что устанавливается на кроссоверы, оснащена системой контроля тяги DTC и допускает небольшую пробуксовку и даже контролируемый занос без отключения систем стабилизации. Это бодрит и одновременно способствует самоочистке протектора, заметно улучшая проходимость.

В итоге – отнюдь не паркетные результаты. К примеру, у нас получилось выкрутиться из щекотливого положения даже на мокром глинистом склоне – в ситуации, когда в успешный исход уже не верилось. Ан нет, вывезли умные баварские лошадки, причем невзирая на шоссейную резину.

ТОЛЬКО НЕ МОЛЧИ

Честно говоря, я готов простить BMW X6 его переточенное рулевое управление и странный псевдоручной режим АКПП. И даже про iDrive промолчу – давно уже все сказано. Расстраивает меня другое – ничуть не меньшее удовольствие за рулем и очень похожие ощущения на бездорожье дает BMW X3, который в два раза дешевле и не шарахается в каждую колею. А значит, если у меня вдруг образуются свободные деньги, я не смогу заставить себя купить X6 – я для этого безнадежно прагматичен. Ну и еще кое-что: в моем понимании купе должно рычать, как тигр, рожденный на свободе. А у «баварца» звук выхлопа уж слишком политкорректен. Впрочем, наверняка тюнингеры уже нашли способ поставить ему голос.

Текст: Савва САФОНОВ

Фото: Александр СТРАХОВ-БАРАНОВ

Источник: Журнал 4х4 [ноябрь/2008]

[ 1 ]


18.11.2008 | Разместил: master | (2741 Прочтено)




Разместить свой комментарий

Ваше имя: Гость [ для смены имени необходимо зарегистрироваться ]

Введите секретное слово:

Комментарий:

Разрешенные HTML теги:
<table> <td> <tr> <img> <b> <i> <u> <div> <a> <em> <br> <strong> <blockquote> <tt> <li> <ol> <ul>




10 последних публикаций «BMW»

Автомобильные новости в Мире: BMW X5 нового поколения станет легче предшественника

Компания BMW вывела на тесты серийную версию кроссовера X5 нового поколения. Судя по шпионским фотографиям автомобиль станет легче своего предшественника. При этом благодаря платформе CLAR заметно...


29.11.2016 | Читать подробнее... | 2 Комментарии | Разместил: master | (7143 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: BMW, Daimler, Ford создадут сеть зарядных станций для электромобилей

Концерны BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company и Volkswagen Group подписали протокол о намерениях создать зарядную сеть в Европе. Целью партнерства является оперативное строительство большого...


29.11.2016 | Читать подробнее... | 2 Комментарии | Разместил: master | (5932 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: В автошколах научат бороться с угонщиками

В Москве водителей обучат бороться с угонщиками автомобилей. Об этом сообщает [М24k со ссылкой на председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева. По его словам, в ряде автошкол уже...


29.11.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (3514 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: BMW 5-Series получила опции M Performance

Компания BMW подготовила линейку аксессуаров M Performance для 5-Series нового поколения. Продажи автомобилей начнутся в следующем году. Модель получила фиксированное антикрыло, выполненое из...


25.11.2016 | Читать подробнее... | 3 Комментарии | Разместил: master | (4397 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: Страховщики назвали самые угоняемые автомобили России

Крупнейшие страховые компании России, на долю которых приходится более 50% сборов по каско, назвали самые угоняемые автомобили Москвы (отчеты есть в распоряжении Autonews.ru). По данным компаний...


21.11.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (330 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: BMW представила свой самый маленький седан

BMW рассекретила новую 1-Series в кузове седан. Автомобиль, который стал самой компактной четырехдверной моделью в линейке баварского бренда, дебютировал на мотор-шоу в Гуанчжоу. Седан 1-Series...


21.11.2016 | Читать подробнее... | 3 Комментарии | Разместил: master | (387 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: BMW вывел на тесты 3-Series нового поколения

Компания BMW приступила к дорожным тестам серийной версии 3-Series нового поколения, сообщает Motor1. Официальная премьера машины состоится не раньше 2018 года. Скорее всего, публичный дебют...


11.11.2016 | Читать подробнее... | 2 Комментарии | Разместил: master | (629 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Серийная версия нового BMW X5 замечена на тестах

Компания BMW приступила к дорожным испытаниям кроссовера X5 нового поколения. Фотошпионам удалось заснять модель в серийном кузове. Как сообщает Autocar, премьера автомобиля должна состояться в...


11.11.2016 | Читать подробнее... | 2 Комментарии | Разместил: master | (834 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: Названы претенденты на звание [Зеленый автомобиль годаk

Названы пятеро претендентов на звание самого экологичного автомобиля года. Список был составлен изданием Green Car Journal. PПобедитель будет объявлен на автосалоне в Лос-Анджелесе 17 ноября. На...


10.11.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (324 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: BMW Z5 испытали на Нюрбургринге

Фотошпионы запечатлели родстер BMW Z5 во время тестов на Нюрбургринге. Как сообщает Motor1, баварцы завершают доводочные испытания. [13:23:28] Иван Ананьев: Имя Z5 не является утвержденным...


24.09.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (828 Прочтено)

 
Связанные ссылки
· Больше про BMW
· Публикация от master


Самая читаемая публикация BMW:
Эпизод второй


Это интересно

Рейтинг публикации
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту публикацию:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо



опции

 Версия для печати  Версия для печати

 Отправить другу  Отправить другу


Спонсоры страницы
У этой страницы нет спонсоров. :(

Связанные темы


BMW





RSS  Формула 1  Происшествия  Статьи  ГАИ и ПДД  Фотогалерея  Новости и Статьи  Опросы  Самое популярное  Анекдоты  Связь с нами  Рекомендовать нас  Каталог ссылок  Помощь  О нас

© 2003-2018 АвтоМинск. Все права защищены.
Автор и руководитель проекта: awdhost
Разработка и техподдержка сайта: © AWD HOST

Перепечатка материалов разрешена при условии сохранения гиперссылки на ресурс autominsk.by

Мы работаем для Вас и Ваших автомобилей!
Яндекс цитирования Rambler's Top100
 
Время открытия страницы: 0,21 сек.