RSS-новости | Сделать стартовой | В избранное | Подать объявление


 | АвтоМинск. Автомобили Минска и Беларуси
  


 Автоматический сервис проверки фотофиксаций

Лучшая косметика для женщин от Mary Kay здесь! Благотворительность на автозаправках

Не пропустите

Частные объявления
ГАЗ 21   1968 г.в.
2400 см.куб.
$ 1,500
15.07.2018  Подробнее »
ВАЗ 2105   1992 г.в.
1500 см.куб.
$ 500
15.07.2018  Подробнее »
Ford Scorpio I (дизель)  1986 г.в.
2500 см.куб.
$ 849
15.07.2018  Подробнее »
Opel Astra H (III)  2005 г.в.
1400 см.куб.
$ 6,099
15.07.2018  Подробнее »
Нет фото  2018 г.в.
0 см.куб.
$ 1
06.07.2018  Подробнее »
Fiat Punto   2000 г.в.
1400 см.куб.
$ 500
03.07.2018  Подробнее »
Mercedes-Benz E-класс (W211)   2004 г.в.
2700 см.куб.
$ 9,250
21.06.2018  Подробнее »

Смотреть все объявления Все объявления
Разместить своё объявление Подать объявление

Читайте и смотрите

Наши партнёры


Ссылки партнёров

Всего тест-драйвов:  5232 

Выберите марку
Выберите модель


Автомобильные тест-драйвы: Важность верного выбора.  // Volkswagen Bora


В наши дни верный выбор важен как никогда. Особенно в случае приобретения столь недешевой вещи, как новый автомобиль. Сегодня практически каждая массовая модель предлагается в нескольких кузовах, c разными моторами и коробками передач, не говоря уже о внушительных перечнях дополнительного оборудования.

Поэтому часто речь идет не о конкретной модели, а о целом семействе, из которого покупателю и необходимо выбрать ту единственную машину, что соответствует его собственным представлениям о комфорте, его вкусу и темпераменту Volkswagen Bora относится к обширному семейству Golf IV, куда также входят одноименные хэтчбек, универсал и кабриолет. Сам Bora существует в двух версиях – седан и универсал с фирменным названием Variant. Автомобили этой серии оснащаются силовыми агрегатами мощностью от 68 до 204 л. с., приводом на передние или на все колеса, пяти- и шестиступенчатыми механическими коробками или «автоматами». На тесте «Колёс» побывал седан в достаточно нетипичном исполнении: с 1.6-литровым бензиновым двигателем и автоматической КПП.

В действительности, и семейство Golf IV/Bora не является абсолютно самостоятельным. Оно построено на корпоративной платформе Volkswagen, объединяющей столь разноплановые машины, как Audi A3 и Skoda Octavia, Volkswagen New Beetle и Seat Toledo II, Audi TT и Seat Leon. Выпуск Боры, выполненного в стиле концепта Volkswagen CJ 1997 года, начался осенью 1998 года. Он, как и его предшественник Vento, получил имя одного из дующих на Апеннинах ветров. Модель стала подтверждением наметившейся еще со времен «второй» Джетты тенденции – разведения хэтчбека и седана по разным нишам рынка: Bora не только оформлен солиднее Гольфа, но и не имеет с последним ни одной общей детали кузова. Гармоничный облик седана сформирован крупными плоскими поверхностями – даже задние фонари, и те производят впечатление монолитных вставок. «Индустриальная» направленность дизайна в случае «нашего» автомобиля подчеркивается серебристой окраской. Огромные колеса и скуластые крылья вносят в облик автомобиля нотку спортивности.

Внутри все просто, четко и функционально. Не хочется повторять избитую истину о близком стилистическом родстве интерьеров автомобилей всех компаний, входящих в состав концерна Volkswagen AG, но от этого факта не отмахнешься. Поездив недавно на современных Шкодах и Ауди, в Боре мы с закрытыми глазами можем с первой попытки найти все необходимые ручки и кнопки. Единственная разница – в качестве пластика, используемого в отделке салона, да и та невелика. Главный же «подводный камень» при таком подходе состоит в том, что сразу несколько машин заодно с удачными решениями копируют и промахи – в частности, мы не раз пеняли на слишком низкое размещение блока управления микроклиматом, вынуждающее водителя надолго отрывать взгляд от дороги. Необходимо упомянуть, что машины 2001 модельного года немного отличаются от ранних экземпляров: легкие изменения коснулись оптики и оформления приборной панели.
Расположение циферблатов и указателей осталось прежним, но отныне они обрамлены металлическими окантовками, что неплохо сочетается с блестящей накладкой рычага селектора КПП. Замечание возникло в адрес шкалы спидометра – цифр много, и все они малюсенькие, зато наглядная оцифровка указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости не может не радовать. Очень необычно смотрится подсветка приборной панели: багряно-красные стрелки на фоне неоново-синих шкал; красным цветом также подсвечиваются все кнопки в салоне.

Эргономика водительского места хороша без всяких «но». Отличное сиденье с регулировкой по высоте, спортивный кожаный руль с тремя спицами, регулируемый как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Обе педали смещены под правую ногу, для левой предусмотрена широкая площадка. Про грамотную и по-немецки выверенную организацию управления головным светом мы уже и не говорим. На месте и такие атрибуты современного автомобиля, как электроприводы стекол и зеркал, многоуровневый подогрев сидений плюс зеркала с поверхностью, снижающей риск ослепления. Если на передних сидениях с комфортом расположились высокие люди, пассажиры задних не будут чувствовать себя столь вольготно. Места для коленей не хватает, а попытку принять более вертикальную позу может затруднить покатый потолок, особенно если вы сами – не из карликов. Карманов в задних дверях нет, но есть два подстаканника и широкий подлокотник с выдвижным контейнером. Спинка заднего сиденья складывается по частям или целиком, причем обе ее части могут запираться ключом дабы помешать ворам добраться до содержимого багажника через салон. А багажник у Bora вместительный и очень удобный – как по организации внутреннего пространства, так и для погрузки-разгрузки.

1.6-литровый 16-клапанный мотор сам по себе очень удачен: отзывчив на перемещения акселератора, ровно и уверенно тянет с «низов», а где-то с 4000 об/мин наблюдается бодрящий подхват. Кажется, ста лошадиных сил должно хватить для того, чтобы бойко перемещаться по городу, но сказывается специфика работы «автомата». Для работы с такой трансмиссией двигателю недостает крутящего момента: с места Bora трогается как-то неохотно, а резкое нажатие на педаль газа в движении приводит к тому, что коробка задумывается, а затем, словно спохватившись, подключает нижнюю передачу. Выручает, что эта КПП управляется электроникой с адаптивным алгоритмом работы, то есть «автомат» сам подстраивается под стиль вождения. Так, если вы неспешно колесите по своему району, передачи переключаются при 2200 об/мин, а если гоните во весь опор, то момент переключения перебросится в диапазон 5000-5500 об/мин. В «боевом» режиме действия коробки становятся более предсказуемыми, однако он не вполне соответствует самой идеологии «автомата». Признаемся сразу: по соотношению «управляемость – плавность хода» с Bora могут поспорить очень и очень немногие автомобили.

Мускулистая подвеска машины абсолютно не чувствительна ко всякого рода мелким неровностям, а попадания даже в большие ямы приводят к тому, что на кузов передаются лишь плавные толчки. В то же время и мягкой подвеску никак не назовешь: в салоне все же ощущается, как она «отрабатывает» профиль дороги. В поворотах Bora удивительно надежен – автомобиль очень оперативно, но при этом плавно отзывается на действия рулем, а сам руль, наполненный реактивным усилием, досконально информирует водителя о происходящем с колесами и позволяет ему полностью контролировать ситуацию: можно «играть» рулем и акселератором, удерживая машину на грани скольжения, можно «заломать» колеса и пройти поворот со сносом передней оси. Конечно, при атаках виражей «автомат» – слабое подспорье, но и у него есть свои плюсы: при резком сбросе газа в поворотах Bora не проявляет ни малейшей склонности к заносу, так как трансмиссия гасит скорость постепенно. Немаловажным обстоятельством, явно улучшающим психологическое самочувствие водителя, можно считать умеренные крены кузова. Машина убедительно смотрится и на прямой – с ростом скорости руль «тяжелеет», сохраняя четко ощутимое нулевое положение. Не подкачали тормоза с их хорошей обратной связью; если возможностей для эффективного замедления не хватает, в дело вступает АБС с электронным распределением тормозного усилия по осям. За время теста, проходившего на пыльном асфальте, мы столкнулись с ее работой единожды – нарочно пытаясь заблокировать колеса; все остальное время сцепных свойств широких покрышек было более чем достаточно.

Резюме следующее: Volkswagen Bora можно рассматривать как автомобиль, потенциально способный прийтись по душе водителям с разными запросами, – решающая роль отведена верному выбору. Скромный мотор с «автоматом» отлично подойдет прекрасной половине: это аккуратная машина, понятная, послушная и без-опасная. На другом фланге находятся мощные версии со 150-сильным турбомотором, двигателем VR5 и даже VR6, способные продемонстрировать заложенные в конструкции автомобиля возможности в полной мере. И тогда вы и Bora обгоните ветер.

Источник: Журнал «Колеса» [№4/2001]

[ 1 ]


23.03.2008 | Разместил: master | (3505 Прочтено)




Разместить свой комментарий

Ваше имя: Гость [ для смены имени необходимо зарегистрироваться ]

Введите секретное слово:

Комментарий:

Разрешенные HTML теги:
<table> <td> <tr> <img> <b> <i> <u> <div> <a> <em> <br> <strong> <blockquote> <tt> <li> <ol> <ul>




10 последних публикаций «Volkswagen»

Автомобильные новости в Мире: Volkswagen отзовет 2,7 тысячи автомобилей в России

Концерн Volkswagen отзывает в России 2764 автомобиля. Под сервисную акцию попали 401 хэтчбеков Golf и седанов Jetta, а также 2363 лифтбека Skoda Octavia и Rapid, которые были реализованные с 2016...


23.11.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (353 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Volkswagen анонсировал продажи самого большого кроссовера в России

Компания Volkswagen привезет в Россию семиместный кроссовер под названием Atlas. Как сообщает Automotive News, продажи автомобиля на российском рынке должны начаться в конце следующего года...


23.11.2016 | Читать подробнее... | 3 Комментарии | Разместил: master | (706 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Volkswagen рассекретил прототип спортивного Passat GT

Компания Volkswagen рассекретила концепт [заряженногоk седана Passat. Новинка получила приставку в названии GT и будет показана публике в ближайшие дни на автосалоне в Лос-Анджелесе. В будущем...


16.11.2016 | Читать подробнее... | 3 Комментарии | Разместил: master | (436 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Volkswagen назвал дату премьеры нового кроссовера на базе Golf

Компания Volkswagen разработает новый компактный кроссовер на базе Golf. Как сообщает Autocar, премьера концепта состоится в марте 2017 г. на автосалоне в Женеве. Дебют серийной версии модели...


15.11.2016 | Читать подробнее... | 2 Комментарии | Разместил: master | (361 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Росстандарт направил запрос в Volkswagen после сообщений о неисправностях Tiguan

Росстандарт направил запрос по поводу рисков в связи с возможной неисправностью двигателей партии из 400 Volkswagen Tiguan. Как сообщает пресс-служба ведомства, такое решение было принято после...


12.11.2016 | Читать подробнее... | 2 Комментарии | Разместил: master | (421 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Volkswagen представил обновленный Golf

Компания Volkswagen представила обновленный Golf седьмого поколения. Публичная премьера автомобиля состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе на следующей неделе. В Европе продажи рестайлинговой...


10.11.2016 | Читать подробнее... | 2 Комментарии | Разместил: master | (1208 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Volkswagen рассекретил дизайн электрокара будущего

Volkswagen показал скетчи нового электрокара. Как сообщает пресс-служба компании, премьера автомобиля состоится на автосалоне в Париже. Судя по рисункам, у немцев получился приземистый автомобиль...


24.09.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (691 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Опубликован тизер спорткара Hyundai RN30

Наряду с серийным хэтчбеком i30 третьего поколения компания Hyundai покажет в Париже прототип его спортивной модификации, подготовленный недавно созданным отделением [Nk. Машина, которая пока...


23.09.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (405 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Китайцы выпустили клон Porsche Macan

О том, что китайцы пытаются клонировать немецкий кроссовер, было известно еще весной, когда фотошпионы заметили машину на испытательном полигоне. Ожидалось, что премьера Zotye SR8 состоится в мае...


22.09.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (567 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Инвесторы Volkswagen подали иски на 8,2 млрд за убытки от [дизельгейтаk

Инвесторы потребовали от Volkswagen выплатить примерно 8,2 млрд в качестве компенсации убытков, понесенных при падении стоимости акций компании после обвинений в манипуляциях с данным о выхлопных...


22.09.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (404 Прочтено)

 
Связанные ссылки
· Больше про Volkswagen
· Публикация от master


Самая читаемая публикация Volkswagen:
VW Touareg R5: в ожидании чуда


Это интересно

Рейтинг публикации
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту публикацию:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо



опции

 Версия для печати  Версия для печати

 Отправить другу  Отправить другу


Спонсоры страницы
У этой страницы нет спонсоров. :(

Связанные темы


Volkswagen





RSS  Формула 1  Происшествия  Статьи  ГАИ и ПДД  Фотогалерея  Новости и Статьи  Опросы  Самое популярное  Анекдоты  Связь с нами  Рекомендовать нас  Каталог ссылок  Помощь  О нас

© 2003-2018 АвтоМинск. Все права защищены.
Автор и руководитель проекта: awdhost
Разработка и техподдержка сайта: © AWD HOST

Перепечатка материалов разрешена при условии сохранения гиперссылки на ресурс autominsk.by

Мы работаем для Вас и Ваших автомобилей!
Яндекс цитирования Rambler's Top100
 
Время открытия страницы: 0,22 сек.