RSS-новости | Сделать стартовой | В избранное | Подать объявление


 | АвтоМинск. Автомобили Минска и Беларуси
  


 Автоматический сервис проверки фотофиксаций

Лучшая косметика для женщин от Mary Kay здесь! Благотворительность на автозаправках

Не пропустите

Частные объявления
ВАЗ 2105   1992 г.в.
1500 см.куб.
$ 500
19.09.2017  Подробнее »
Ford Scorpio I (дизель)  1986 г.в.
2500 см.куб.
$ 999
17.09.2017  Подробнее »
Opel Astra H (III)  2005 г.в.
1400 см.куб.
$ 6,999
17.09.2017  Подробнее »
Citroen Xantia   1999 г.в.
0 см.куб.
$ 1,000
14.09.2017  Подробнее »

Смотреть все объявления Все объявления
Разместить своё объявление Подать объявление

Читайте и смотрите

Наши партнёры


Ссылки партнёров

Всего тест-драйвов:  5232 

Выберите марку
Выберите модель


Автомобильные тест-драйвы: Understatement.  // BMW 5-серия


Understatement (англ.) – в русском языке прямого аналога не имеет. Недосказанность, недоговоренность, но полная скрытого, невысказанного смысла.


Новая «пятерка» начинается для меня с запаха дорогой кожи. С запаха, который ощущаешь сразу – лишь потянув за массивную ручку и открыв дверь, освобождаемую легким, вкрадчиво-солидным щелчком замка.

Кто бы сомневался: они знают в этом толк, эти люди в комбинезонах и халатах с круглой сине-белой эмблемой. Уж они-то умеют обеспечить клиенту чувство собственной значимости и достоинства, удовольствие от владения не просто вещью, а Вещью, выработанной с мастерством и тщательностью. И не завтра, а сразу, с первых секунд.

И как бы вы ни относились к творчеству команды Криса Бэнгла, что бы вы ни думали о внешнем облике последних моделей BMW, безукоризненные стыки и сопряжения, безукоризненные материалы и отделка, безукоризненные подгонка и регулировка – это всегда остается неизменным. Высшая рафинированность во всем, чего касаются руки и взгляд.

Каюсь, мне не просто отказаться от въевшихся в сознание зрительных ассоциаций. И где-то там, внутри меня, внешний облик седанов BMW – это все еще прежние элегантная строгость линий, лишенные даже намека на вычурность формы, стремительная приземистость силуэта. И я в растерянности, хотя хорошо знаком и с новой «семеркой», и даже (уж так случилось) с Кристофером Бэнглом. И оставляю это «на потом», когда привыкнет взгляд, когда воспримет сознание. А сейчас я ухожу, я прячусь от ее внешности, ища понимания там, внутри, где царствуют Эргономика и Техника, где главенствует Высшее Инженерное Мастерство. Потому что это – объективное, не зависящее от моды и взглядов. И я, не задерживаясь, подхожу, берусь за эту ручку, открываю эту дверь, чувствую этот запах.

И сажусь в это сиденье. И, кажется, уже знаю, что лучшего, наверное, в современной автомобильной эргономике не придумано ничего. Я знаю это заранее, потому что почти так же было в «семерке», и это «почти» относится к вещам совершенно второстепенным. К кнопкам и ручкам регулировок (в отличие от «семерки», более традиционных для BMW), к отсутствию встроенной вентиляции и массажа (штуки приятные, но не главные). Главное же в том, что, даже несмотря на всю нестандартность моей долговязой фигуры, я займу здесь именно ту позу, которую захочу. И, разгибая мой измученный позвоночник, поясничный подпор найдет самое нужное место. И передняя часть сиденья выдвинется вперед, чтобы дать отдых мышцам ног. И «ушки» подголовников не дадут голове болтаться из стороны в сторону. И валики поддержки, повинуясь нажатию кнопки, сожмут с боков мою тощую спину, даруя такое приятное чувство – единения с автомобилем. И не когда я поеду, а уже сейчас, сразу, с первых секунд.

Странное ощущение, когда видишь что-то вроде бы знакомое, но, вспоминая и сопоставляя детали, не находишь полного совпадения. Словно попал в перекрестье двух миров. Будто бы видишь наложение двух разных реальностей, вызванное сбоем фантастической пространственно-временной машины. Новая «семерка»? Прежняя «пятерка»? Может быть, и та и другая – просто знакомые элементы переплелись в единой композиции? И да и нет: почти все «старое» переродилось, приняв новый вид, но ровно настолько, чтобы не разрушить ощущение узнаваемости.

«Пятерочный» трехспицевый руль, а за ним – разлет двух козырьков, почти «семерочная» панель, лаконичная, красивая уже в своей простоте, незагруженности ручками и кнопками. Знакомая «пятерочная» комбинация приборов, но вдруг – матово-алюминиевое «серебро» рельефных шкал и стрелок. Объемных, словно висящих перед черным защитным стеклом: кажется, протяни руку и можно будет потрогать каждый кубик делений. Черный салон, острые грани, серебро приборов, металл накладок на внутренних ручках дверей… «Техно»? BMW в стиле «техно»?

Привычный «пятерочный» рычаг – селектор «автомата» на тоннельной консоли, но рядом – ручка «семерочного» iDrive. «Семерочного»? Нет, алгоритм другой, в чем-то проще, а в чем-то сложнее. А рукоятка… вращается совершенно свободно, не «упираясь» в крайних положениях регулировок! «Изюминка» iDrive «семерки» – обратная связь, та самая Force Feedback – ее нет! «Демократизация» со 100 до 70 тысяч евро? Мне жаль, ведь я уже знаю это ощущение, когда общение с машиной идет не глядя, на уровне тактильных ощущений, на уровне подсознания… Но я готов мириться, потому что для меня важнее другое – то, о чем в первую очередь думаешь, когда только слышишь или видишь аббревиатуру BMW. Думаешь изначально, сразу, с первых секунд. Нет, не о том, во сколько раз количество инженерных достижений здесь превышает «средний уровень по отрасли». И не о том, как работает Dynamic Drive или Active Steering. И не о том, что все эти почти разумные системы еще недавно можно было считать научной фантастикой. Все это там, на втором плане, а на первом – автомобиль BMW, единый и цельный. Обязанный быть образцом, идеальным объектом управления, абсолютно понятным, рождающим чувство абсолютной слитности движения во времени и пространстве.

Плотный городской поток и прямая ровная магистраль сменяются неровным и извилистым загородным шоссе. Спуски, подъемы, повороты, быстрые обгоны никуда не спешащих дачников, все это – наше.

Педаль акселератора подстегивает автомобиль, но… что-то не так, что-то изредка нарушает привычную для BMW гармонию разгона. Мотор? Нет, о нем в голове лишь одна мысль: вот будет модификация с «семерочным» V8, но… зачем? Для каких «подвигов» этой безупречной трехлитровой «шестерки» может не хватать?

Тогда что, когда, почему? Вот оно: шестиступенчатый «автомат», совершенное творение инженеров ZF, иной раз задумывается на секунду! Лишь в первый момент обгона, при самом первом «прожатии» в «кик-даун», но ведь такого не было у «семерки»! «Детские болезни» первой партии?

Но что такое «детские болезни» у BMW? Еще три месяца назад коллеги, вернувшись с первой пресс-презентации, поругивали активное рулевое управление. А я вдруг ловлю себя на мысли: ведь меня совершенно не удивляет, что бритвенная на средних скоростях, лезвийная острота реакций где-то после «сотни» начинает постепенно уходить, сменяясь умеренностью поведения. Что для разворота на перекрестке достаточно повернуть руль меньше чем на оборот. Все происходит настолько естественно, что этого не только не пугаешься, но об этом даже не задумываешься. Высшее мастерство инженеров! Но что же тогда не дает мне покоя? Почему, несмотря на отменную стабильность скоростного движения по магистрали, несмотря на прекрасную информативность руля, несмотря на отсутствие кренов и точность «прописывания» поворотов, я никак не могу поверить этому автомобилю до конца? Почему я не могу избавиться от настороженности, когда ровное покрытие сменяется волнами и заплатами? Может быть, дело в том, что, встретив неровность в повороте, «пятерка» слегка сдвигается с траектории? Наверное, это не всегда приятно, но к потере контроля не приводит. Тогда, может быть, дело в вертикальных ускорениях, которыми она награждает мои внутренности, тщательно «отслеживая» профиль дороги? В том, что не раскачиваясь на первой из пологих волн, она, тем не менее, может уйти в «пробой» на второй? А может быть, в том, что и на скоростной, но «заплатанной» асфальтовой прямой она все же реагирует на неровности, заставляя сосредотачиваться?

Собственно, не так уж и важен ответ на эти вопросы. Куда важнее ответ на вопрос «почему это происходит?». А его вряд ли удастся узнать, пока на моем пути не встретится другая новая «пятерка» – не на таких сумасшедших колесах.
И кто знает, возможно, тогда уже не надо будет искать ответ ни на какие вопросы – все будет просто и понятно.
Сразу, с первых секунд.

Источник: Журнал «Колеса» [№9/2003]

[ 1 ]


23.03.2008 | Разместил: master | (2665 Прочтено)




Разместить свой комментарий

Ваше имя: Гость [ для смены имени необходимо зарегистрироваться ]

Введите секретное слово:

Комментарий:

Разрешенные HTML теги:
<table> <td> <tr> <img> <b> <i> <u> <div> <a> <em> <br> <strong> <blockquote> <tt> <li> <ol> <ul>




10 последних публикаций «BMW»

Автомобильные новости в Мире: BMW X5 нового поколения станет легче предшественника

Компания BMW вывела на тесты серийную версию кроссовера X5 нового поколения. Судя по шпионским фотографиям автомобиль станет легче своего предшественника. При этом благодаря платформе CLAR заметно...


29.11.2016 | Читать подробнее... | 2 Комментарии | Разместил: master | (5241 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: BMW, Daimler, Ford создадут сеть зарядных станций для электромобилей

Концерны BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company и Volkswagen Group подписали протокол о намерениях создать зарядную сеть в Европе. Целью партнерства является оперативное строительство большого...


29.11.2016 | Читать подробнее... | 2 Комментарии | Разместил: master | (4244 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: В автошколах научат бороться с угонщиками

В Москве водителей обучат бороться с угонщиками автомобилей. Об этом сообщает [М24k со ссылкой на председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева. По его словам, в ряде автошкол уже...


29.11.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (3180 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: BMW 5-Series получила опции M Performance

Компания BMW подготовила линейку аксессуаров M Performance для 5-Series нового поколения. Продажи автомобилей начнутся в следующем году. Модель получила фиксированное антикрыло, выполненое из...


25.11.2016 | Читать подробнее... | 2 Комментарии | Разместил: master | (4036 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: Страховщики назвали самые угоняемые автомобили России

Крупнейшие страховые компании России, на долю которых приходится более 50% сборов по каско, назвали самые угоняемые автомобили Москвы (отчеты есть в распоряжении Autonews.ru). По данным компаний...


21.11.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (196 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: BMW представила свой самый маленький седан

BMW рассекретила новую 1-Series в кузове седан. Автомобиль, который стал самой компактной четырехдверной моделью в линейке баварского бренда, дебютировал на мотор-шоу в Гуанчжоу. Седан 1-Series...


21.11.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (220 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: BMW вывел на тесты 3-Series нового поколения

Компания BMW приступила к дорожным тестам серийной версии 3-Series нового поколения, сообщает Motor1. Официальная премьера машины состоится не раньше 2018 года. Скорее всего, публичный дебют...


11.11.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (441 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Серийная версия нового BMW X5 замечена на тестах

Компания BMW приступила к дорожным испытаниям кроссовера X5 нового поколения. Фотошпионам удалось заснять модель в серийном кузове. Как сообщает Autocar, премьера автомобиля должна состояться в...


11.11.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (402 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: Названы претенденты на звание [Зеленый автомобиль годаk

Названы пятеро претендентов на звание самого экологичного автомобиля года. Список был составлен изданием Green Car Journal. PПобедитель будет объявлен на автосалоне в Лос-Анджелесе 17 ноября. На...


10.11.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (202 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: BMW Z5 испытали на Нюрбургринге

Фотошпионы запечатлели родстер BMW Z5 во время тестов на Нюрбургринге. Как сообщает Motor1, баварцы завершают доводочные испытания. [13:23:28] Иван Ананьев: Имя Z5 не является утвержденным...


24.09.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (632 Прочтено)

 
Связанные ссылки
· Больше про BMW
· Публикация от master


Самая читаемая публикация BMW:
Эпизод второй


Это интересно

Рейтинг публикации
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту публикацию:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо



опции

 Версия для печати  Версия для печати

 Отправить другу  Отправить другу


Спонсоры страницы
У этой страницы нет спонсоров. :(

Связанные темы


BMW





RSS  Формула 1  Происшествия  Статьи  ГАИ и ПДД  Фотогалерея  Новости и Статьи  Опросы  Самое популярное  Анекдоты  Связь с нами  Рекомендовать нас  Каталог ссылок  Помощь  О нас

© 2003-2017 АвтоМинск. Все права защищены.
Автор и руководитель проекта: awdhost
Разработка и техподдержка сайта: © AWD HOST

Перепечатка материалов разрешена при условии сохранения гиперссылки на ресурс autominsk.by

Мы работаем для Вас и Ваших автомобилей!
Яндекс цитирования Rambler's Top100
 
Время открытия страницы: 0,22 сек.