RSS-новости | Сделать стартовой | В избранное | Подать объявление


 | АвтоМинск. Автомобили Минска и Беларуси
  


 Автоматический сервис проверки фотофиксаций

Лучшая косметика для женщин от Mary Kay здесь! Благотворительность на автозаправках

Не пропустите

Частные объявления
ВАЗ 2105   1992 г.в.
1500 см.куб.
$ 500
19.09.2017  Подробнее »
Ford Scorpio I (дизель)  1986 г.в.
2500 см.куб.
$ 999
17.09.2017  Подробнее »
Opel Astra H (III)  2005 г.в.
1400 см.куб.
$ 6,999
17.09.2017  Подробнее »
Citroen Xantia   1999 г.в.
0 см.куб.
$ 1,000
14.09.2017  Подробнее »

Смотреть все объявления Все объявления
Разместить своё объявление Подать объявление

Читайте и смотрите

Наши партнёры


Ссылки партнёров

Всего тест-драйвов:  5232 

Выберите марку
Выберите модель


Автомобильные тест-драйвы: Общественный транспорт.  // Mitsubishi Delica Space Gear


Я никогда не любил автобусы. Они большие и очень «железные» – с точки зрения водителей «маломерных» транспортных средств, а также тесные и долгоожидаемые – с точки зрения пассажиров. Водителю автобуса, кстати, тоже, как правило, не позавидуешь – особенно если он ездит на продукции ликинского завода, подпираемый грохочущим и пышущим жаром двигателем. А чего стоят манипуляции рычагом ручного тормоза!

Все это промелькнуло в голове, когда наметилась перспектива теста Mitsubishi Space Gear. Он хоть и маленький, и наделен «внедорожным атрибутом» – полным приводом, но все же автобус.

Окончательно настроиться на «автобусный» лад помогла внешность машины. Высокий (под два метра) автомобиль, имеющий вагонную компоновку, заметно выделяется на фоне окружающего «персонального» транспорта. «Рослость» предоставленного нам Space Gear частично объясняется наличием полного привода, модификация с одним – задним – ведущим мостом на 110 мм ниже. (Для ревнителей терминологии заметим, что слово «мост» здесь вполне уместно, поскольку у базовой версии задние ведущие колеса «объединяет» неразрезная балка, кокетливо названная в фирменном проспекте «пятирычажной пружинной подвеской». Позже выяснилось, что это обычная конструкция с продольными тягами и поперечной тягой Панара.)

Передняя подвеска – на поперечных рычагах, в качестве упругих элементов использованы торсионы. Эти технические особенности стали очевидны, когда я заглянул под днище – хотелось выяснить, есть ли у автомобиля рама. Мне представлялось, что раз автомобиль полноприводный, да еще построен с использованием агрегатов трансмиссии известного всей России Pajero, то кузов будет покоиться на лонжеронной раме. Тем более, что для внутреннего японского рынка этот автомобиль выпускается не только в «прогулочной» версии Delica Space Gear, но и в чисто грузовой – Delica Cargo.

Оказалось, что рама здесь имеется, и довольно мощная. Но она вварена глубоко в кузов, и является составной его частью. Такое решение, заметно увеличивающее общую жесткость, встречается нечасто. Обычно используется либо несущий кузов в чистом виде – на легковых машинах и мини-вэнах, либо рама, к которой он крепится на подушках, – на внедорожниках.

Площадь, которую Space Gear занимает на дороге (4655х1695 мм), роднит этот микроавтобус с легковыми автомобилями, особенно это касается ширины.

В прошлом году модель прошла легкий рестайлинг, в результате которого поменялось выражение ее «лица» – оно стало более энергичным и подтянутым. На капоте заметен воздухозаборник интеркулера – теплообменника сжатого турбиной воздуха. По этой ноздре можно безошибочно отличить полноприводную версию от заднеприводной, где воздухозаборник отсутствует.

Автомобиль оснащен нашим старым знакомым ("Мотор" # 8, 1998 г.) – турбодизелем рабочим объемом 2477 см куб., развивающим 100 л.с. (4000 об./мин.). Двигатель нам тогда показался достаточно тяговитым – как-никак 240 Нм на 2000 оборотах.

Водительская дверь широко распахивается – видно, что уровень пола в салоне довольно высок, доступ туда облегчают ранее скрытые дверью подножки. Они оказались как нельзя кстати, но особенно порадовал поручень на передней стойке, с помощью которого я и водрузился на водительское сиденье. Набор стандартных механических регулировок плюс «настройка» сиденья по высоте сделали свое дело – устроиться удалось вполне сносно. Рулевая колонка регулируется по углу наклона, что тоже не лишнее. Места для рослого водителя – что называется, впритык, и если размер и полнота его обуви соответствуют росту, пристроить левую ногу в «нерабочем» состоянии будет непросто.

Салон вначале показался весьма широким – вероятно, потому, что передние сиденья отодвинуты друг от друга – насколько возможно. Проход между креслами – это, конечно, удобно, но водитель и передний пассажир жмутся к дверям, что в сочетании с нависающей крышей создает ощущение некоторой тесноты.

Непросто все-таки построить автомобиль, способный удовлетворять требованиям покупателей в разных частях света. Особенно если среди них и европейцы с американцами, и довольно сильно отличающиеся от них габаритами японцы. (Может быть, поэтому Япония – единственная в мире страна, выпускающая многие модели «только для внутреннего потребления».)

Высокий рост водителя – не такое уж и частое явление, опять же – ко многому привыкаешь, со многим миришься... И вот уже в салоне не так тесно, а отличная обзорность с места водителя (даже передние стойки – не помеха) делает «стесняющие обстоятельства» и вовсе незаметными. Посадка – почти как в легковом автомобиле, несколько иное положение ног – из-за более высокого сиденья.

Удлиненный рычаг коробки смотрится непривычно. Торпедо функциональной формы, без наворотов, сделано во «внедорожном» стиле. Роскошью это не назовешь, но выполнено все аккуратно и из качественных материалов. В центре торпедо – блок приборов, состоящий из креномера, вольтметра и указателя температуры забортного воздуха – совсем как на Pajero. И повсеместно – различные емкости (в их числе два бардачка) и ящички для мелких вещей.

Органы управления удобны и по своему расположению, и функционально, только вот с педалью сцепления, как уже отмечалось, неувязочка вышла. Ходы рычага коробки, несмотря на его длину, вопросов не вызвали, переключения легкие и четкие. Рядом с рычагом КПП примостился рычаг управления раздаточной коробкой с понижающей передачей, позволяющий отключать привод на передние колеса. К обычным органам управления аэроклиматической установкой добавлена кнопка включения вентиляции пассажирского отсека.

Конечно, в салон легче попасть через широкие проемы сдвижных дверей – справа и слева, но я пробрался туда по проходу между водительским и пассажирским сиденьями (не зря же его делали). Второй ряд состоит из двухместного дивана с откидным боковым стульчиком – как в театре, а третий образуют два полутораместных сиденья. Так что в Space Gear могут разместиться восемь человек, включая водителя. Задние сиденья складываются вбок и подвешиваются под потолок, что дает возможность перевозить достаточно крупногабаритные предметы...

Возвращаюсь на водительское место. В зеркале заднего вида – «горный хребет» из подголовников задних сидений. Так дело не пойдет – одному ряду пришлось подголовников лишиться. Вообще-то огромные боковые зеркала Space Gear позволяют обойтись и без внутреннего, но с ним как-то привычнее и надежнее.

Запускаю двигатель. Он завелся с пол-оборота и заработал с характерным постукиванием и сильной вибрацией на холостом ходу – для дизелей это в порядке вещей. Прогревшись, мотор успокоился. Что у нас с трансмиссией? Рычаг раздаточной коробки стоит в положении 2Н – привод на задние колеса, об этом сообщает и информационное табло на комбинации приборов – выполненное как схематичное изображение трансмиссии в плане. На время оставим рычаг в покое.

Трогаюсь. Легкость и информативность педали сцепления – как у обычного легкового автомобиля. «Маленький автобус» обнаружил похвальную маневренность и – благодаря гидроусилителю – отменную легкость в управлении. Казалось, что можно развернуться практически на месте. Место водителя вынесено вперед – ощущения интересные... Будто бы не столько поворачиваешь, сколько смещаешься вбок. Конечно, сопоставление Space Gear с настоящими автобусами и бескапотными грузовиками лишено смысла, но некое «родство душ» в данном случае все-таки есть. Когда проезжаешь мимо таких «родственников», так и хочется сказать: мы одной крови!

Для автомобиля со снаряженной массой 1860 кг и дизельным двигателем динамика разгона очень приличная. Мотор резво набирает обороты, никаких провалов и задумчивости. Коробка отлично справляется со своей работой – помогает двигателю не только уверенно разгонять автомобиль, но и подтормаживать, причем последнее происходит настолько эффективно, что иногда думаешь – нужны ли здесь тормоза вообще? Кстати, работают они безупречно – автомобиль замедляется и останавливается ровно и плавно.

Подвеска показалась довольно жесткой – напоминает подвески внедорожников. Оно и понятно: Space Gear – полноприводный автомобиль. Совсем нет раскачиваний и приседаний; жестких ударов на кузов, однако, тоже не наблюдается. Все это вселяет уверенность в способности машины легко преодолевать препятствия типа бордюрных камней и канализационных люков. А если они окажутся посерьезнее?

Включаем полный привод. Это можно сделать не выходя из машины – благодаря наличию муфт свободного хода в ступицах передних колес. Рычаг раздаточной коробки – в «position number two», положение 4Н. На комбинации приборов загорелась надпись «Wheel locked», и вот уже колеса «в полном составе» дружно разгребают снег, прокладывая машине путь через сугроб. Очень хорошо!

При движении задним ходом с отключенными передними колесами задние то и дело норовили «съехать» куда-то в сторону, полный привод снял эту проблему – машина едет «точно в цель». Прошедший снегопад оказался очень кстати – Space Gear показал себя во всей своей «внедорожной» красе. Ехать по глубокой снежной каше – сплошное удовольствие. Автомобиль уверенно движется в транспортном потоке, перестраивается, не замечая нанесенных между рядами снежных валов...

Таков Mitsubishi Space Gear. Формально – микроавтобус, но – жесткий кузов с интегрированной рамой и полный привод. Подходящ для ежедневной эксплуатации – вне зависимости от сезона и погоды, уместен при встрече друзей в аэропорту, хорош для коллективного и/или активного отдыха. Выезжая на природу с приятелями, не забудьте назначить дежурного по заключительному развозу людей по домам: с почетной обязанностью «лесовоза» автомобиль справится как нельзя лучше – погрузочные площади имеются в достаточном количестве. И последнее. Я начал любить автобусы.


Петр Иваницкий

Источник: Журнал «Мотор» [№3/1999]

[ 1 ]


23.03.2008 | Разместил: master | (1491 Прочтено)




Разместить свой комментарий

Ваше имя: Гость [ для смены имени необходимо зарегистрироваться ]

Введите секретное слово:

Комментарий:

Разрешенные HTML теги:
<table> <td> <tr> <img> <b> <i> <u> <div> <a> <em> <br> <strong> <blockquote> <tt> <li> <ol> <ul>




10 последних публикаций «Mitsubishi»

Автомобильные новости в Мире: Mitsubishi представила конкурента Nissan Juke

Компания Mitsubishi представила на автосалоне в Лос-Анджелесе концептуальный кроссовер еХ. Серийная версия автомобиля получит электрическую силовую установку и поступит в продажу ближе к концу...


19.11.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (189 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: В центре Москвы установили зарядные станции для электромобилей

В Центральном административном округе Москвы появились зарядные станции для электромобилей, расположенные на городских платных парковках и находящиеся в общем доступе. На данный момент установлено...


22.09.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (207 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Mitsubishi отзывает в России около 48 тыс. пикапов L200

Компания [ММС Русk (официальный дистрибьютор автомобилей Mitsubishi в России) объявила об отзыве 47,8 тыс. пикапов Mitsubishi L200, проданных с февраля 2007 года по февраль 2016 года. [Причиной...


21.09.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (199 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Назначен новый президент Mitsubishi Motors в России

Компания [ММС Русk, официальный дистрибьютор автомобилей Mitsubishi в России, объявила о назначении нового президента и главного исполнительного директора в России. Этот пост с 30 сентября займет...


15.09.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (218 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Назначен новый президент Mitsubishi в России

Компания [ММС Русk, официальный дистрибьютор автомобилей Mitsubishi в России, объявила о назначении нового президента и главного исполнительного директора в России. Этот пост с 30 сентября займет...


15.09.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (230 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Mitsubishi создал новый электрический кроссовер

Mitsubishi Motors разработала новый концептуальный кроссовер под названием GT-PHEV. Как сообщает пресс-служба японского бренда, публичная премьера автомобиля состоится на автосалоне в Париже 29...


14.09.2016 | Читать подробнее... | 2 Комментарии | Разместил: master | (345 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Mitsubishi покажет в Париже новый электрический кроссовер

Mitsubishi Motors разработала новый концептуальный кроссовер под названием GT-PHEV. Как сообщает пресс-служба японского бренда, публичная премьера автомобиля состоится на автосалоне в Париже 29...


14.09.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (197 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: В Сингапуре запустили первое в мире беспилотное такси

Сингапурская компания nuTonomy запустила первое в мире беспилотное такси, передает Associated Press. С 25 августа в Сингапуре стали доступны для поездок шесть машин с беспилотным управлением. В...


25.08.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (224 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Mitsubishi представит серийный электрический кроссовер в 2020 году

Компания Mitsubishi выпустит новый электрический кроссовер в 2020 году. Об этом со ссылкой на президента бренда Осаму Масуко сообщает Carscoops. Запас хода новинки составит около 400 км, что ставит...


23.08.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (219 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: Россияне стали реже покупать электрокары

За первые шесть месяцев 2016 г. в России было реализовано 33 электрических автомобиля, сообщает аналитическое агентство [Автостатk. Эта цифра на 28% меньше аналогичных показателей прошлого года...


27.07.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (234 Прочтено)

 
Связанные ссылки
· Больше про Mitsubishi
· Публикация от master


Самая читаемая публикация Mitsubishi:
Шофер «на вырост»


Это интересно

Рейтинг публикации
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту публикацию:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо



опции

 Версия для печати  Версия для печати

 Отправить другу  Отправить другу


Спонсоры страницы
У этой страницы нет спонсоров. :(

Связанные темы


Mitsubishi





RSS  Формула 1  Происшествия  Статьи  ГАИ и ПДД  Фотогалерея  Новости и Статьи  Опросы  Самое популярное  Анекдоты  Связь с нами  Рекомендовать нас  Каталог ссылок  Помощь  О нас

© 2003-2017 АвтоМинск. Все права защищены.
Автор и руководитель проекта: awdhost
Разработка и техподдержка сайта: © AWD HOST

Перепечатка материалов разрешена при условии сохранения гиперссылки на ресурс autominsk.by

Мы работаем для Вас и Ваших автомобилей!
Яндекс цитирования Rambler's Top100
 
Время открытия страницы: 0,20 сек.