RSS-новости | Сделать стартовой | В избранное | Подать объявление


 | АвтоМинск. Автомобили Минска и Беларуси
  


 Автоматический сервис проверки фотофиксаций

Лучшая косметика для женщин от Mary Kay здесь! Благотворительность на автозаправках

Не пропустите

Частные объявления
Ford Scorpio I (дизель)  1986 г.в.
2500 см.куб.
$ 799
17.10.2018  Подробнее »
Opel Astra H (III)  2005 г.в.
1400 см.куб.
$ 5,999
17.10.2018  Подробнее »
Honda vtx1800s  2003 г.в.
1800 см.куб.
$ 6,999
08.10.2018  Подробнее »
МАЗ   2017 г.в.
0 см.куб.
$ 1
29.09.2018  Подробнее »
КамАЗ   2018 г.в.
0 см.куб.
$ 1
28.09.2018  Подробнее »
ГАЗ 21   1968 г.в.
2400 см.куб.
$ 1,500
25.09.2018  Подробнее »
ВАЗ 2105   1992 г.в.
1500 см.куб.
$ 500
25.09.2018  Подробнее »
Нет фото  2018 г.в.
0 см.куб.
$ 1
18.09.2018  Подробнее »

Смотреть все объявления Все объявления
Разместить своё объявление Подать объявление

Читайте и смотрите

Наши партнёры


Ссылки партнёров

Всего тест-драйвов:  5232 

Выберите марку
Выберите модель


Автомобильные тест-драйвы: Час икс 5.  // BMW X5


BMW X5 способен если не обогнать, то сэкономить время

В сущности, самое дорогое, что есть в этой жизни — время. Посему — то, что помогает все успеть сделать и «остановить лучшие мгновенья», всегда будет стоить дорого. Как добротные и точные швейцарские часы никогда не обесценятся и не выйдут из моды. И если надо экономить в дороге минуты, а не деньги, к тому же чувствовать себя комфортно, уверенно и в безопасности, пожалуй, стоит присмотреться к такому автомобилю, как BMW Х5. Теперь он обновлен, получил новейшую АКПП и, как утверждают баварцы, самую совершенную и «быстродействующую» систему полного привода xDrive. Где лучше всего проверить справедливость этого утверждения? Конечно, на зимних и скользких дорогах московского региона.

Ни секунды на раздумья

Мы встретились на Дмитровском автополигоне уже под вечер, когда дилеры марки устали «мучить» Х5. Света уходящего дня оказалось достаточно, чтобы по достоинству оценить внешние изменения в модели — новые фары, решетку радиатора и передний бампер, придавшие автомобилю еще больше агрессивности. А вот салон, в который мы с коллегой, особо не мешкая, забрались с мороза, остался прежним. И в самом деле — зачем менять хорошее, если нет лучшей идеи? В интерьере X5 вполне достаточно деталей, подчеркивающих спортивный дух, внутри по-прежнему уютно. Передние кресла регулируются при помощи электроприводов во всех возможных направлениях. А поскольку на тест нам досталась Х5 в исполнении Business, то верхняя часть спинки вместе с подголовником на редкость удачного профиля к тому же имеет способность менять наклон — нужно лишь нажать на специальную кнопку. Такое сиденье подойдет обладателю любой фигуры, хотя это обстоятельство не избавляет от необходимости следить за собой в фитнесс-клубе. Боковая поддержка не даст «выпасть» из кресла даже щуплому человеку.

Быстро темнеет, однако — пора домой. Селектор АКПП — в положение Drive, газ — в пол. Как и ожидалось, Х5 обеспечивает устрашающее ускорение. Когда двухтонная махина проявляет этакую резвость — это нечто особенное по ощущениям. Но почему такая «короткая первая»? А потому, вспомнил я, лишь переведя селектор в режим ручного управления переключением передач, что с 2004 модельного года Х5 с мотором объемом 4,4 литра комплектуется не пяти — а шестиступенчатым «автоматом». Оттого и старт стал еще более быстрым. Не стоит забывать и о силовом агрегате, который при прежнем объеме прибавил в мощности целых 34 л. с. Добиться таких показателей удалось за счет модификации впуска/выпуска и установке системы изменения фаз газораспределения. И пусть крутящий момент остался прежним, разгон до 100 км/ч уменьшился на полсекунды.

Впрочем, АКПП от BMW вообще великолепны, пожалуй, лучшие мне и не попадались. А теперь есть вдобавок шестая передача, обеспечивающая помимо прочего экономичность при дальних марш-бросках. Хотите ехать неспешно — пожалуйста. Просто, не нажимайте слишком сильно на педаль акселератора, электроника будет плавно, но очень быстро переходить со ступени на ступень. Стоит же чуть сильнее нажать на газ, как бортовой компьютер мгновенно и без малейших раздумий перейдет на ступень, а то и две «вниз», и подарит такое ускорение, что у неподготовленного человека может и дыхание сбиться.

Однако если для «автомата» время переключения с одной передачи на другую имеет важнейшее значение, то, например, с торможением торопиться, напротив, не стоит. Алгоритм работы тормозов, по моему мнению, должен позволять водителю контролировать замедление автомобиля, точно дозируя усилие на педали. Так вот, BMW X5 словно создан «под меня»: ход педали довольно велик, но, учитывая темперамент автомобиля, так и должно быть. Есть возможность плавно замедляться, но в экстренных случаях ничто не мешает настолько резко наступить на педаль, чтобы внедорожник встал, как вкопанный.

А как тихо и удобно в салоне! Скорость практически не ощутима, и не раз за четыре дня, проведенные за рулем Х5, я ловил себя на мысли, что в Москве все вдруг стали очень медленно ездить. Зная себя, в эти мгновения я немедленно бросал взгляд на спидометр, неизменно обнаруживая нахальное превышение скорости. Неужели «вот тут» я проехал со скоростью 120 км/ч?! Ведь на своей машине я больше 90 в этом повороте никогда не набирал! Причем устойчивости Х5 может позавидовать иной спорткар. Видимо, дело не только в отменной настройке подвесок, которые глотают ямы, как ирландец Guiness, и при этом не особо кренят кузов в поворотах, но и в новой системе полного привода, разобраться в которой я решил в один из тестовых дней.

Особое мнение

Сколько существует в мире систем полного привода, столько есть мнений об их эффективности и преимуществах. При этом одинаковых систем не бывает. К примеру, Subaru считает, что крутящий момент силового агрегата должен в равной пропорции распределяться между передними и задними колесами (хотя и в этом случае нельзя говорить о точности до одного процента). Что хорошо для ускорения, быстрого прохождения виражей, но требует хороших навыков от водителя. Есть «экстремальные» варианты, например, Volvo. Шведы считают, что мощность мотора должна подаваться лишь на колеса, имеющие лучший контакт с дорогой. Задумка хорошая, но на деле, причем в режиме реального времени характер автомобиля может меняться кардинально. Скажем, входите в поворот за рулем переднеприводного автомобиля, а где-то посередине дуги он «вдруг» превращается в заднеприводной. Не всякого такие повадки машины могут порадовать.

Принцип действия системы полного привода xDrive в чем-то схож с тем, что предлагает Volvo. Крутящий момент постоянно перераспределяется между передними и задними колесами. Однако это вовсе не значит, что xDrive представляет собой систему, которая реагирует, скажем так, на уже свершившийся факт. Когда автомобиль уже пошел в занос. Ее прелесть заключается в том, что при помощи системы стабилизации DSC, а точнее — многочисленных датчиков, электроника отслеживает текущую дорожную ситуацию и как бы предотвращает потерю сцепления любого из колес. Именно при таком алгоритме работы время играет наиглавнейшую роль. И xDrive, в отличие от той же системы Volvo, решает возникшую проблему, не задумываясь.

Вот конкретный пример. Впереди изгиб дороги. Поворачиваю руль, педаль газа в среднем положении. Где-то посередине виража чувствую, что подключились задние колеса, заметно уменьшив радиус поворота. Причем поначалу создается ощущение, что это корма норовит уйти в занос, на самом деле — нет. Просто электроника помогает более четко и быстро пройти по намеченной траектории. Если уж водитель явно переборщил со скоростью, то включится в работу система стабилизации DSC, которая притормозит одно или несколько колес, причем ровно настолько, насколько нужно. А что, если DSC отключить?

Для проверки направляюсь на давно облюбованный подмосковный «полигон» — пустынную площадку вдали от праздных зевак и инспекторов ГИБДД. Разгоняюсь до 40 км/ч (больше и не нужно, поскольку под колесами снег со льдом), и — руль влево. Корма немедленно начинает стремиться обогнать передок, то есть, возникает занос. Тут главное, как я быстро понял, — не испугаться. Стоит сбросить газ, как получишь мягкое, но не слишком приятное скольжение всеми четырьмя колесами наружу поворота. А вот если чуть повернуть руль в сторону заноса, и, главное, не сбрасывать подачу газа, тогда Х5 в легком и — подчеркну — контролируемом заносе идет в заданном направлении. Позволю себе заметить — BMW вообще любит газ. И не важно — включена DSC или нет — просто не стоит бояться акселератора. xDrive сработает четко и быстро — важно лишь правильно работать рулем. За время четырехдневного теста я уяснил это четко — на электронику, которая работает словно опережая время, можно и нужно полагаться.

Доллары и евро

Для пытливого человека легко и небезынтересно будет узнать — сколько стоит BMW X5 в США, где и производится. Для этого достаточно зайти, например, на американский сайт концерна. Протестированный Х5 обойдется американцу всего в 52 с небольшим тысячи долларов! У официального российского дилера Х5 4,4 Business стоит 86 900 евро. Трудно понять, почему вообще выпущенная за океаном машина продается в евро. Но при любых обстоятельствах практически двукратное увеличение стоимости едва ли может быть оправдано затратами на перевозку и относительно высокими таможенными пошлинами. Так что сам автомобиль никак не виноват в том, что в 2003-м году его предпочло меньшее число россиян, чем годом ранее (571 против 699). Попутно отмечу забавную деталь: Х5 стоит практически одинаково и у «белых», и у «серых» продавцов. Однако ясно и другое: интерес к версии-2004 непременно подогреет спрос на эту модель. Словом, пришел очередной «час икс 5»…


Андрей Осипов
Фото Сергея Ильинского

Краткие технические характеристики BMW Х5 4,4
Объем двигателя, куб. см.: 4398
Количество клапанов на цилиндр: 4
Мощность, л. с. при об./мин.: 320/6100
Макс. Крутящий момент, Нм/при об. мин.: 440/3700
Разгон до 100 км/ч, с.: 7,0
Максимальная скорость, км/ч: 210 (240)
Средний расход топлива л./100 км.: 13,1
Объем топливного бака, л: 93
Габариты, мм.:4667х1872х1707

В скобках приведены данные для версии со спортивным пакетом

Источник: Газета «Автомобильные Известия» [№3 (49), 2004]

[ 1 ]


23.03.2008 | Разместил: master | (3590 Прочтено)




Разместить свой комментарий

Ваше имя: Гость [ для смены имени необходимо зарегистрироваться ]

Введите секретное слово:

Комментарий:

Разрешенные HTML теги:
<table> <td> <tr> <img> <b> <i> <u> <div> <a> <em> <br> <strong> <blockquote> <tt> <li> <ol> <ul>




10 последних публикаций «BMW»

Автомобильные новости в Мире: BMW X5 нового поколения станет легче предшественника

Компания BMW вывела на тесты серийную версию кроссовера X5 нового поколения. Судя по шпионским фотографиям автомобиль станет легче своего предшественника. При этом благодаря платформе CLAR заметно...


29.11.2016 | Читать подробнее... | 3 Комментарии | Разместил: master | (9713 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: BMW, Daimler, Ford создадут сеть зарядных станций для электромобилей

Концерны BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company и Volkswagen Group подписали протокол о намерениях создать зарядную сеть в Европе. Целью партнерства является оперативное строительство большого...


29.11.2016 | Читать подробнее... | 4 Комментарии | Разместил: master | (11361 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: В автошколах научат бороться с угонщиками

В Москве водителей обучат бороться с угонщиками автомобилей. Об этом сообщает [М24k со ссылкой на председателя правления Гильдии автошкол России Сергея Лобарева. По его словам, в ряде автошкол уже...


29.11.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (3758 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: BMW 5-Series получила опции M Performance

Компания BMW подготовила линейку аксессуаров M Performance для 5-Series нового поколения. Продажи автомобилей начнутся в следующем году. Модель получила фиксированное антикрыло, выполненое из...


25.11.2016 | Читать подробнее... | 3 Комментарии | Разместил: master | (6357 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: Страховщики назвали самые угоняемые автомобили России

Крупнейшие страховые компании России, на долю которых приходится более 50% сборов по каско, назвали самые угоняемые автомобили Москвы (отчеты есть в распоряжении Autonews.ru). По данным компаний...


21.11.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (420 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: BMW представила свой самый маленький седан

BMW рассекретила новую 1-Series в кузове седан. Автомобиль, который стал самой компактной четырехдверной моделью в линейке баварского бренда, дебютировал на мотор-шоу в Гуанчжоу. Седан 1-Series...


21.11.2016 | Читать подробнее... | 3 Комментарии | Разместил: master | (1244 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: BMW вывел на тесты 3-Series нового поколения

Компания BMW приступила к дорожным тестам серийной версии 3-Series нового поколения, сообщает Motor1. Официальная премьера машины состоится не раньше 2018 года. Скорее всего, публичный дебют...


11.11.2016 | Читать подробнее... | 2 Комментарии | Разместил: master | (1334 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Серийная версия нового BMW X5 замечена на тестах

Компания BMW приступила к дорожным испытаниям кроссовера X5 нового поколения. Фотошпионам удалось заснять модель в серийном кузове. Как сообщает Autocar, премьера автомобиля должна состояться в...


11.11.2016 | Читать подробнее... | 5 Комментарии | Разместил: master | (1089 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: Названы претенденты на звание [Зеленый автомобиль годаk

Названы пятеро претендентов на звание самого экологичного автомобиля года. Список был составлен изданием Green Car Journal. PПобедитель будет объявлен на автосалоне в Лос-Анджелесе 17 ноября. На...


10.11.2016 | Читать подробнее... | 2 Комментарии | Разместил: master | (1101 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: BMW Z5 испытали на Нюрбургринге

Фотошпионы запечатлели родстер BMW Z5 во время тестов на Нюрбургринге. Как сообщает Motor1, баварцы завершают доводочные испытания. [13:23:28] Иван Ананьев: Имя Z5 не является утвержденным...


24.09.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (1706 Прочтено)

 
Связанные ссылки
· Больше про BMW
· Публикация от master


Самая читаемая публикация BMW:
BMW, Daimler, Ford создадут сеть зарядных станций для электромобилей


Это интересно

Рейтинг публикации
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту публикацию:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо



опции

 Версия для печати  Версия для печати

 Отправить другу  Отправить другу


Спонсоры страницы
У этой страницы нет спонсоров. :(

Связанные темы


BMW





RSS  Формула 1  Происшествия  Статьи  ГАИ и ПДД  Фотогалерея  Новости и Статьи  Опросы  Самое популярное  Анекдоты  Связь с нами  Рекомендовать нас  Каталог ссылок  Помощь  О нас

© 2003-2018 АвтоМинск. Все права защищены.
Автор и руководитель проекта: awdhost
Разработка и техподдержка сайта: © AWD HOST

Перепечатка материалов разрешена при условии сохранения гиперссылки на ресурс autominsk.by

Мы работаем для Вас и Ваших автомобилей!
Яндекс цитирования Rambler's Top100
 
Время открытия страницы: 0,21 сек.