RSS-новости | Сделать стартовой | В избранное | Подать объявление


 | АвтоМинск. Автомобили Минска и Беларуси
  


 Автоматический сервис проверки фотофиксаций

Лучшая косметика для женщин от Mary Kay здесь! Благотворительность на автозаправках

Не пропустите

Частные объявления
ГАЗ 21   1968 г.в.
2400 см.куб.
$ 1,500
17.12.2018  Подробнее »
ВАЗ 2105   1992 г.в.
1500 см.куб.
$ 500
17.12.2018  Подробнее »
Opel Astra H (III)  2005 г.в.
1400 см.куб.
$ 5,999
16.12.2018  Подробнее »
Kia Soul  2011 г.в.
2000 см.куб.
$ 11,000
10.12.2018  Подробнее »
Honda vtx1800s  2003 г.в.
1800 см.куб.
$ 6,999
03.12.2018  Подробнее »

Смотреть все объявления Все объявления
Разместить своё объявление Подать объявление

Читайте и смотрите

Наши партнёры


Ссылки партнёров

Всего тест-драйвов:  5232 

Выберите марку
Выберите модель


Автомобильные тест-драйвы: Бизнес на коленке.  // Audi A8


«Удлинненка» – по определению машина для шефа на заднем сиденье, в которой все должно быть прекрасно для начальственной персоны. Однако, глядя на некоторых представителей племени «членовозов», задаешься вопросом: а кому в них все-таки удобней – боссам или их шоферам? Самая длинная машина из Ингольштадта – Audi A8L – на тест-драйве «Газеты.Ru».

Утром я даже оделся специальным образом: как-никак придется изображать из себя персонального водителя некого гипотетического биг босса. Короткая шоферская кожаная курточка, тщательно отглаженные брюки, удобные и одновременно строгие туфли. Только фуражку, вроде как предписанную буржуазными стандартами, надевать не стал. У нас это вроде пока не принято. Может, потому, что персональный водитель тоже хочет иногда казаться хозяином машины, хотя бы по дороге в гараж? Обустраиваюсь на рабочем месте. Как же тут удобно! А еще говорят, что это авто только для босса на заднем сиденье… Да тут все для меня, водителя! Эргономика и набор различных «излишеств жизни» куда лучше, чем в машине «для босса за рулем» – новой Audi A6. Регулировок для кресла здесь больше, пепельница на своем месте, то есть впереди, а не под локтем, да и вообще как-то попросторней.

Это понятно, что машина классом повыше, но столько внимания водителю?..

Нет, приятно конечно. И подстаканник с подогревом у него, и телевизор на экранчике бортового компьютера посмотреть можно, и музыку послушать, опять-таки не мешая при этом шефу: локализовал звук аудиосистемы на водительском месте (есть там такая функций) и кайфуй.

А вот шефу сзади будет скучно. Нет, по уровню комфорта желать что-то еще – это уже перебор. Пространства на «диване» – море. Даже самому длинноногому топ-менеджеру удастся максимально комфортно разместить свои конечности. Кресла, естественно, регулируются сервоприводами – можно организовать себе диван-шезлонг, а можно соорудить и что-то типа любимого офисного кожаного кресла. Вот только покачаться получится разве что вместе с подвеской автомобиля. То, что салон кожаный, конечно, понятно: сиди и наслаждайся. Лампы для чтения удобные и яркие. Можно еще в окошко посмотреть. Или поиграть задним климат-контролем – он, как и полагается, раздельный, направо-налево. И все – этим варианты занять себя для VIP-пассажира заканчиваются. Даже завалящего телевизора для босса не предусмотрено, хотя машина далеко не самой бедной комплектации – 103 с лишним тысячи евро. Могли бы его туда и поставить, например под потолок повесить – люка там нет, места вагон, вот бы его туда и прикрепили. Или это намек суровых и деловых немцев на то, что душа (начальника) обязана трудиться и день и ночь?

Хорошо, посмотрим, как на заднем диване с организацией рабочего места. В наличии имеем центральный столик-подлокотник. Исполнение его особо «начальственным» не назовешь – довольно дешевая пластмасса. Но это полбеды. Как на нем разместить ноутбук? Поставить-то его можно, только в суперудобном и не менее престижном во всех отношениях кресле придется сидеть боком. Так что компьютер придется держать на коленях (так и брюки помять можно…), а бумаги – на весу. Делать пометки в документах таким макаром не совсем удобно.

Зато в чудо-столике имеется подстаканник, двойной. Полезно, ничего не скажешь. Только выпивать в собственном лимузине, пожалуй, дурной тон. Солидный человек обычно «употребляет» в не менее солидных местах.

А поговорить с деловым партнером? Есть в машине «труба», но только вот опять у водилы – телефон «живет» в подлокотнике переднего сиденья. Видимо, предполагается, что по этой мобиле шеф будет вызывать свое авто (отрывая водителя от «бомбежки»), а сам должен говорить по личной «карманной» трубке. Тоже вариант, конечно…

Шторки боковых стекол без электропривода. Непорядок? На мой взгляд, так и лучше: меньше лишних (в данном случае, несомненно!) сервоприводов – меньше потенциальных причин «глюков». Вон задняя шторка, как и полагается, электрическая – к ней рукой тянуться трудно. Зато сколько воздуховодов, карманчиков (все подсвечиваются), выезжающих на микролифтах крючочков и прочей приятной лабуды. Сидите, шеф, и тащитесь!

Среди автопроизводителей принято всячески хвастаться объемом багажника своих творений. Это чуть ли не фетиш – как для отдельных представителей сильного пола размеры сами знаете чего. Для семейных седанов, универсалов и хэтчбеков это действительно важно, для автомобилей представительского класса – скорее вторично. Места для багажа должно быть просто достаточно. А вот в багажник A8L можно совершенно спокойно засунуть средних размеров слоника, правда, только в расчлененном виде. Места много даже для двоих – столько чемоданов и прочего скарба в командировку не берут. Может, шеф любит менять апартаменты? Возможно, но не каждый же день…

Ладно, хватит придираться, ехать надо. На работу, а кататься будем потом. 335 «лошадок» под капотом резво выносят меня сразу в левый ряд, я в машине один, заботиться о комфорте пассажиров не приходится. Будем считать, что я спешу по вызову шефа. Спешить получается – солидной машине все норовят уступить дорогу, и я «топлю по полной». Управляемость, тормоза, динамика – для такого режима все без претензий. Вот руль, конечно, пустоват, вернее, откровенно «никакой». Но что поделаешь – это не спорткар, а лимузин представительский.

Вечером «рекрутирую» одну представительницу редакционного начальства и везу ее домой. Типа как заправский персональный водила. Подвеску в режим «комфорт», аккуратно работаю газом-тормозом – пассажиру должно быть удобно. Получается, только если усилия на педалях очень точно дозировать – двигатель тут сами понимаете какой, а тормоза немного резковаты для авто такого уровня. Ничего, это дело привычки.

Как ни странно, наиболее комфортная скорость передвижения на этой машине – 100–110 км/ч. Не хочется на ней гонять, просто степенно передвигаешься в потоке и везешь драгоценный груз. Максималки пусть достигают стритрейсеры на своих «пацанских зубилах». Лепестки ручного управления трансмиссией на руле здесь совершенно излишни, а более мощный двигатель (6.0 W-12 450 л. с. – есть и такая модификация Audi A8L) вообще непонятно зачем. Наверное, чисто для понтов.

Пассажирка в восторге, хотя к дорогим машинам она привычна. Наверное, я все-таки был неправ насчет офисного места на колесах как обязательного атрибута таких автомобилей. Можно и просто наслаждаться комфортом и говорить по своему (а не автомобильному) телефону.

Отвез-привез, доставил до подъезда, и вот шоферюга свободен. Дело к ночи, дороги пустые, сейчас как «дам гари»! И дал. Заехал к приятелю, и стали мы испытывать лимузин, гонять его во всех режимах. Выяснили, что круто свернуть под прямым углом на максимальной скорости мешает не только ESP, но и передаточное число рулевого механизма: приходится обязательно перехватывать руль. Логика, впрочем, понятная: веди плавно, нечего шефа головой об стойки лупить. Кстати, под конец я поставил режим подвески на «спорт» (он тут называется «динамик»), посадил приятеля на задний диван, заставил его пристегнуться.

И погнал – резко, с перестроениями, переставками, разгонами и торможениями. Бедняга болтался на начальственном месте, как щепка в проруби, даже ремни мало помогали. И трясло тоже изрядно. Много нового и интересного услышал я про себя в эти минуты… Мораль – эта машина не для гонок с пассажиром сзади. Зачем ей тогда такой режим работы подвески? А черт его знает, наверное, для «родных» автобанов, коих в России нет по определению. Вот режим «лифт» (кузов в самом задранном положении) – выбор как раз для нашей страны.

Если хозяин такого авто не водит машину или просто не фанат «баранки», то он и не поймет, чего лишился. Будет ездить на диване и наслаждаться комфортом. Если босс любит посидеть за рулем, то, один раз попробовав, скорее всего, выгонит своего водителя.

Или ограничит его пребывание за рулем официально-деловыми поездками. Да, начальнику водить «удлинненку» как-то несолидно, но зато какое это удовольствие! Можно вечером одному от души погонять, снять напряжение рабочего дня. Получается как бы два авто в одном – и для престижа, и для себя. Все-таки хорошо, что у нас не принято наряжать в фуражки персональных водителей.

ОЦЕНКА
«За»:
Высокий уровень комфорта пассажира и водителя, очень просторный салон, гигантский багажник.
«Против»: Подвеска работает слишком мягко. Резкие тормоза, «ватный» руль, мелкие, но непростительные огрехи в отделке салона.

РЕЗЮМЕ
Водитель! Не пускай своего босса за руль этой машины. Ему понравится, а тебя уволят.

Источник: Газета.Ru

[ 1 ]


23.03.2008 | Разместил: master | (1714 Прочтено)




Разместить свой комментарий

Ваше имя: Гость [ для смены имени необходимо зарегистрироваться ]

Введите секретное слово:

Комментарий:

Разрешенные HTML теги:
<table> <td> <tr> <img> <b> <i> <u> <div> <a> <em> <br> <strong> <blockquote> <tt> <li> <ol> <ul>




10 последних публикаций «Audi»

Интересно знать в мире авто: В России назвали марки автомобилей, которыми больше всего довольны покупатели

В России составлен рейтинг автомобильных брендов по уровню удовлетворенности водителей своей машиной после покупки. Как сообщает агентство [Автостатk, которое проводило соответствующий опрос, в...


29.11.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (4198 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: Опубликованы первые фотографии салона обновленного Mercedes C-Class

Компания Mercedes-Benz приступила к испытаниям обновленного седана и универсала C-Class. Фотошпионам впервые удалось заснять салон рестайлинговой модели. Снимки были опубликованы изданием Motor1...


26.11.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (4029 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: Падение авторынка остановилось впервые за два года

Падение продаж новых легковых автомобилей на российском рынке в октябре практически остановилось – спрос сократился на 2,6%, говорится в отчете Комитета автопроизводителей Ассоциации...


11.11.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (469 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Audi объявила цены на обновленную Q3

Базовая версия автомобиля получила систему полного привода quattro, ассистент начала движения на подъеме, индикатор давления в шинах, подушки безопасности с двухступенчатой системой активации для...


07.11.2016 | Читать подробнее... | 5 Комментарии | Разместил: master | (7013 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: В Германии назвали самые надежные подержанные автомобили

В Германии составлен рейтинг самых надежных автомобилей на вторичном рынке. Соответствующий список подготовила Немецкая ассоциация технического надзора (TUV). Рейтинг был составлен по итогам...


04.11.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (416 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: В России начали собирать самый дорогой корейский автомобиль

Genesis, премиальное подразделение Hyundai, приступила к производству своей флагманской модели G90 в России. Как рассказали корреспонденту Autonews.ru представитель компании, крупноузловая сборка...


03.11.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (492 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: За две недели 16 брендов изменили цены на автомобили в России

За две недели, с 16 сентября по 31 октября 2016 г., 16 автопроизводителей изменили цены на свою продукцию в России. Об этом сообщает аналитическое агентство [Автостатk, которое провело исследование...


03.11.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (409 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Audi анонсировала премьеру нового кроссовера

Audi анонсировала премьеру кроссовера Q5 нового поколения. Немецкий бренд опубликовал тизер новинки, на котором видна пятая дверь модели со светодиодным фонарем. Мировая премьера Q5 состоится на...


20.09.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (1208 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: Ауди объявила цены на купе А5 нового поколения

Компания Audi объявила российские цены на купе A5. Вариант с 2,0-литровым дизельным мотором мощностью 190 л.с. обойдется минимум в 2 590 000 руб., а модификация с 2,0-литровым бензиновым агрегатом...


16.09.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (477 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Audi показала обновленный кроссовер Q3

Компания Audi представила рестайлинговую версию кроссовера Q3. В России обновленная модель появится в продаже в ноябре 2016 года. Цены на новинку будут названы позже. Автомобиль получил пакет Sport...


15.09.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (1276 Прочтено)

 
Связанные ссылки
· Больше про Audi
· Публикация от master


Самая читаемая публикация Audi:
Audi покажет на ярмарке игрушек электромобиль для детей


Это интересно

Рейтинг публикации
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту публикацию:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо



опции

 Версия для печати  Версия для печати

 Отправить другу  Отправить другу


Спонсоры страницы
У этой страницы нет спонсоров. :(

Связанные темы


Audi





RSS  Формула 1  Происшествия  Статьи  ГАИ и ПДД  Фотогалерея  Новости и Статьи  Опросы  Самое популярное  Анекдоты  Связь с нами  Рекомендовать нас  Каталог ссылок  Помощь  О нас

© 2003-2018 АвтоМинск. Все права защищены.
Автор и руководитель проекта: awdhost
Разработка и техподдержка сайта: © AWD HOST

Перепечатка материалов разрешена при условии сохранения гиперссылки на ресурс autominsk.by

Мы работаем для Вас и Ваших автомобилей!
Яндекс цитирования Rambler's Top100
 
Время открытия страницы: 0,22 сек.