RSS-новости | Сделать стартовой | В избранное | Подать объявление


 | АвтоМинск. Автомобили Минска и Беларуси
  


 Автоматический сервис проверки фотофиксаций

Лучшая косметика для женщин от Mary Kay здесь! Благотворительность на автозаправках

Не пропустите

Частные объявления
Opel Astra H (III)  2005 г.в.
1400 см.куб.
$ 5,999
15.11.2018  Подробнее »
ВАЗ 2105   1992 г.в.
1500 см.куб.
$ 500
10.11.2018  Подробнее »
ГАЗ 21   1968 г.в.
2400 см.куб.
$ 1,500
10.11.2018  Подробнее »
Honda vtx1800s  2003 г.в.
1800 см.куб.
$ 6,999
05.11.2018  Подробнее »
Volkswagen Passat B3   1993 г.в.
2000 см.куб.
$ 250
21.10.2018  Подробнее »

Смотреть все объявления Все объявления
Разместить своё объявление Подать объявление

Читайте и смотрите

Наши партнёры


Ссылки партнёров

Всего тест-драйвов:  5232 

Выберите марку
Выберите модель


Автомобильные тест-драйвы: Звуковые модуляции  // Mazda 6


Фейслифтинг Mazda6 всеже оказался не просто данью маркетинговой традиции, предписывающей раз в два-три года освежать внешность модели. Да, новую «шестерку» довольно трудно отличить на глаз от старой. Но разницу легко почувствовать за рулем, куда поместили корреспондента «Газеты.Ru» – владельца аналогичного дорестайлингового хетчбека.

Внешне новая Mazda6 почти не изменилась. Действительно, всего лишь небольшая косметическая подтяжка, а не операция. Прищуренные фары подретушировали, чуть затонировав им стекла, подчеркнули хромированным ободком места для противотуманок в переднем бампере, освежили рисунок легкосплавных колес (которые теперь могут быть и 18-го радиуса при увеличенных тормозных дисках). Но в целом внешние изменения минимальны: наверное, даже не всякий фанат марки сможет издалека отличить новую машину от старой.

Минимум изменений и внутри. Правда,

сразу видно, что «шестерка» выросла из детских округлостей и припухлостей.

Приборную панель украсили изогнутые металлические линии, спидометр и тахометр теперь «обведены» гораздо более выразительной рамкой. К счастью, на читаемость это не повлияло, приборы «шестерки» по-прежнему образец четкости и удобства. Неуловимо изменилась форма передних кресел: они кажутся массивнее и уютнее старых, хотя когда сидишь никакой разницы не чувствуется. Плюс в машине появились некоторые полезные «фишки»: датчик дождя, датчик освещенности, складной ключ, память сидения водителя. Приятные мелочи.

Сменили и музыку. Вместо весьма посредственного no name, который можно было (за дополнительную плату) поставить на старую Mazda6, появился шестидисковый чейнджер Bose и соответствующая акустика. Звук, спору нет, стал лучше. На предыдущей шестерке даже на трети от максимальной громкости колонки начинали погромыхивать в лучших традициях магнитофона «Электроника». Но вот если прошлую магнитолу вообще не было видно, она полностью скрывалась под монолитной и очень стильной центральной консолью, то панель Bose, несмотря на все свои плюсы, смотрится каким-то инородным предметом. Изящная японская самобытность как-то сразу сникает под грубым прямоугольным напором иностранного дизайна.

Садясь за руль, «подтянутой» японской красавицы я не ждал заметных изменений в поведении на дороге. Действительно, зачем улучшать и так достойную для относительного небольшого движка динамику и великолепную управляемость?
Поэтому, нажав на газ, я испытал легкий шок. Было полное ощущение, что конструкторы запихали под капот турбину! С трех тысяч оборотов слышится лихой посвист, и машину буквально бросает вперед.

На самом деле никакой турбины в обновленной Mazda6 нет (она появится только в «заряженной» полноприводной Mazda6 MPS). Японцы уверяют, что даже не копались в настройках мотора. Всего то на всего поменяли коробку передач: вместо пятиступенчатой «механики» здесь теперь шестиступенчатая. Но этого оказалось достаточно, чтобы поведение машины разительно поменялось. Если Mazda и раньше ехала быстро, то теперь при не слишком грозных 166 силах она рассекает воздух не хуже самурайского клинка. Переключаясь с новой коробкой, вроде бы на той же скорости, что и на дорестайлинговой «шестерке», все время попадаешь не на 2,5, а на 3,5 тысячи оборотов. И на мощный пинок под зад: на первых трех передачах Mazda, кажется, сейчас вырвется из-под водителя, как горячий конь из-под седока. Сами передачи короче, азартнее, да еще на 3 тыс. оборотов чувствуется ощутимый подхват. Динамика, кстати, не изменилась – те же 8,9 до «сотни», но зато теперь эти девять секунд приносят на порядок больше удовольствия! У Mazda6 теперь темперамент самый что ни на есть итальянский, куда только подевалась японская сдержанность?

Правда, сама «шестерка», видимо, думает, что она стала представительским лимузином. Новая Mazda6 ощутимо тише и мягче предшественницы. Японцы улучшили шумоизоляцию салона, качество (а точнее, почти полное отсутствие) которой, вызывало столько проклятий хозяев, что карма лиц, ответственных в Mazda за прокладку спецваты и спецрезины по периметру кузова, наверняка безвозвратно испорчена.

Стало действительно тише: если раньше ближе к 7 тысячам оборотов мы с машиной визжали вместе: она от натуги, я – от восторга, то на рестайлинговой «шестерке» приходится исполнять соло.

К сожалению, шум от колес никуда не делся: уже с 60-70 км/ч кажется, что под ногами не асфальт, а минимум гравий. Правда, в этом заслуга скорее не слабой шумоизоляции, а ужасной резины Bridgestone Potenza, жесткой, скользкой и очень шумной.

Зато со стремлением этой резины как следует тряхнуть пассажиров на кочке обновленная Mazda6 успешно борется: после доводки подвески машина стала заметно комфортнее. Не Mercedes-Benz, конечно, но теперь проезд стыков асфальта и люков по крайней мере не вызывает опасений за здоровье подвески и собственного позвоночника. При этом

Mazda не потеряла великолепной управляемости: руль по прежнему остр, но понятен; в крутых поворотах машина стоит как влитая даже когда, казалось бы, уже во всю должна стрекотать система стабилизации.

Увы, за все улучшения приходится в итоге платить покупателю – новая Mazda6 подорожала. Раньше хэтчбек с мотором 2,3 литра в полной комплектации (с люком) стоил $30 тыс., тестируемая машина – уже $33800 (без люка). Впрочем, главное в шестерке» – огромное удовольствие от управления машиной – осталось прежним. А улучшения в акустике машины, нисколько не демпфировали, а только добавили кайфа.

ОЦЕНКА

Плюсы: Азартный разгон и выверенная управляемость. Повысился комфорт, в том числе – аккустический. Стала богаче комплектация

Минусы: Плохая штатная резина. По-прежнему недостаточна звукоизоляция колесных арок

Резюме

Кто-то хочет с комфортом доехать от дома до работы. Кто-то может это делать еще и с удовольствием

ОДНОКЛАССНИКИ Mazda6

Конкурентов у большой «Мазды» полно, но по спортивному имиджу, пожалуй, всего к ней ближе соплеменница Honda Accord и «француз» Peugeot 407. При этом японка при похожем объеме мотора (2,4 л) ощутимо мощнее – 190 л.с., – а у «Пежо» все же посвежее внешность. Цена на «Аккорд» начинаются с $27,4 тыс, а за самую дорогую версию просят $35,4. 407-й можно купить и за $26,3 (самый простой ST Confort 1,8 с 5 ступенчатой МКПП), а с мотором 2,2 литра и «шестиступкой» в хорошем оснащении седаны стоят $31,9 (ST Sport) или $33 тыс. (SV Executive).

Текст: Константин Воронцов

Фото: автора

Источник: Газета.Ru [04.10.2005]

[ 1 ]


22.03.2008 | Разместил: master | (2604 Прочтено)




Разместить свой комментарий

Ваше имя: Гость [ для смены имени необходимо зарегистрироваться ]

Введите секретное слово:

Комментарий:

Разрешенные HTML теги:
<table> <td> <tr> <img> <b> <i> <u> <div> <a> <em> <br> <strong> <blockquote> <tt> <li> <ol> <ul>




10 последних публикаций «Mazda»

Автомобильные новости в Мире: Mazda представила CX-5 нового поколения

Компания Mazda представила кроссовер CX-5 нового поколения. Публичный дебют автомобиля состоялся на автосалоне в Лос-Анджелесе. Продажи машины в Японии начнутся в феврале. В течение следующего года...


16.11.2016 | Читать подробнее... | 4 Комментарии | Разместил: master | (473 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Mazda пропустит автосалон в Париже

Руководство бренда Mazda приняло решение не принимать участие в парижском автосалоне, который откроется для прессы 29 сентября. По информации издания Automotive News Europe, еще в начале года...


22.09.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (561 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Новая Mazda c роторным двигателем поступит в продажу в 2020 году

Компания Mazda представит серийную версию новой модели RX-9 в 2019 году на автосалоне в Токио. Продажи автомобиля начнутся не раньше 2020 года. Ранее дебют модели был запланирован на 2017 г...


24.08.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (1147 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Mazda MX-5 станет легче своего предшественника

Компания Mazda приступила к разработке родстера MX-5 нового поколения, сообщает Autocar. По данным издания, автомобиль выйдет только в 2021 году. Пятое поколение родстера получит кузов из карбона...


26.07.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (389 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Mazda представила обновленную [тройкуk

Компания Mazda представила обновленную версию модели Axela для Японии, которая на других рынках продается под названием Mazda3. Автомобиль получил систему управления G-Vectoring Control (GVC)...


15.07.2016 | Читать подробнее... | 2 Комментарии | Разместил: master | (3410 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Mazda представила обновленную [трешкуk

Компания Mazda представила обновленную версию модели Axela для Японии, которая на других рынках продается под названием Mazda3. Впервые автомобиль получил систему управления G-Vectoring Control...


14.07.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (444 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Mazda3 получила новый дизельный двигатель в Европе

Моторная гамма европейской версии Mazda3 пополнилась новым 1,5-литровым дизельным мотором Skyactiv-D. Приобрести модель можно в кузове седан и хэтчбек, сообщает Carscoops. Мощность мотора...


19.05.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (565 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Mazda представила новый кроссовер CX-4

Компания Mazda представила на автосалоне в Пекине серийную версию нового кроссовера CX-4. Сначала машина дебютирует на китайском рынке, а затем, возможно, появится и в других странах. О поставках...


26.04.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (616 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Серийную Mazda CX-4 рассекретили до премьеры

В сети опубликовали фотографии нового кроссовера Mazda CX-4 без камуфляжа. Официальная премьера серийного автомобиля состоится на автосалоне в Пекине. Продажи машины начнутся в следующем году. В...


07.04.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (608 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Mazda опубликовала тизерные изображения кроссовера CX-4

Mazda опубликовала тизерные изображения будущего кроссовера CX-4. Публичный дебют автомобиля состоится на следующей неделе на автосалоне в Пекине. В модельном ряду компании новинка займет место...


06.04.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (575 Прочтено)

 
Связанные ссылки
· Больше про Mazda
· Публикация от master


Самая читаемая публикация Mazda:
МЕХАНИКА СТРАСТИ


Это интересно

Рейтинг публикации
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту публикацию:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо



опции

 Версия для печати  Версия для печати

 Отправить другу  Отправить другу


Спонсоры страницы
У этой страницы нет спонсоров. :(

Связанные темы


Mazda





RSS  Формула 1  Происшествия  Статьи  ГАИ и ПДД  Фотогалерея  Новости и Статьи  Опросы  Самое популярное  Анекдоты  Связь с нами  Рекомендовать нас  Каталог ссылок  Помощь  О нас

© 2003-2018 АвтоМинск. Все права защищены.
Автор и руководитель проекта: awdhost
Разработка и техподдержка сайта: © AWD HOST

Перепечатка материалов разрешена при условии сохранения гиперссылки на ресурс autominsk.by

Мы работаем для Вас и Ваших автомобилей!
Яндекс цитирования Rambler's Top100
 
Время открытия страницы: 0,17 сек.