RSS-новости | Сделать стартовой | В избранное | Подать объявление


 | АвтоМинск. Автомобили Минска и Беларуси
  


 Автоматический сервис проверки фотофиксаций

Лучшая косметика для женщин от Mary Kay здесь! Благотворительность на автозаправках

Не пропустите

Частные объявления
Ford Scorpio I (дизель)  1986 г.в.
2500 см.куб.
$ 999
21.11.2017  Подробнее »
ВАЗ 2105   1992 г.в.
1500 см.куб.
$ 500
21.11.2017  Подробнее »
Opel Astra H (III)  2005 г.в.
1400 см.куб.
$ 6,999
05.11.2017  Подробнее »

Смотреть все объявления Все объявления
Разместить своё объявление Подать объявление

Читайте и смотрите

Наши партнёры


Ссылки партнёров

Всего тест-драйвов:  5232 

Выберите марку
Выберите модель


Автомобильные тест-драйвы: Самая обаятельная и привлекательная  // Renault Clio


Полюбить – так королеву, украсть – так миллион. Для максималистов не бывает компромиссов, поэтому на сегодня их задача-максимум должна выглядеть так: если девушка – то «мисс Вселенная-2006», 18-летняя пуэрториканка Зулейка Ривера Мендоса; если машина – то победитель европейского конкурса «Лучший автомобиль 2006 года» Renault Clio III.

Правда, придется быть готовым к конфликту между этими «идеалами»: ведь если Зулейке второй раз примерить корону не светит, то у Clio шансов на это гораздо больше. Тем более что 15 лет назад, в 1991-м, Clio уже завоевывала этот титул, а с тех пор малышка Renault только похорошела.

Впрочем, «малышка» – это громко сказано. Clio III даже по сравнению с прошлым поколением заметно прибавила в размерах (она стала на 211 мм длиннее, на 67 шире и на 73 выше), что уж говорить про старушку Clio I – триумфаторшу 1991 года. По сравнению с ней новое поколение – настоящий мастодонт. И это еще один повод, который заставит Зулейку Мендоса сжечь твою Clio, пока ты будешь пить пиво с друзьями в баре.

Бедная девушка ради победы была вынуждена заварить дверь холодильника автогеном и так затянула себя в тесное платье, что на вручении вожделенной короны потеряла сознание. Clio же раз от разу только толстеет и при этом остается на высоте. Немыслимо!

Если равняться на Clio, то сегодня автомобильные 90–60–90 таковы: длина – 3 986 мм, ширина – 1707 мм, высота – 1493 мм.
Правда, несмотря на всю внешнюю благополучность Clio и более восьми с половиной миллионов экземпляров, проданных в мире за 15 лет, есть и у этой королевы своя «Белоснежка» – Peugeot 206. Clio всегда отставала от 206-й по продажам, и цель третьего поколения – взять наконец реванш у соседки-француженки. Сможет ли?

Когда я забирал Clio III, шел мерзкий моросящий дождь и все, что я хотел, стоя у ворот завода «Автофрамос», – это чтобы они скорее открылись и из них появилось что-то уютное и теплое. И спустя минуту моя мечта сбылась: из ворот выехала ярко-красная Clio.

Что дизайнеры Renault нацелились именно на Peugeot, видно невооруженным глазом: даже «улыбка» пасти воздухозаборника выглядит подозрительно знакомой.

Зато остальные детали исключительно фамильные: оптика напоминает старших братьев, а если смотреть на машину спереди, то все линии логично сходятся к утопленному в капот фирменному ромбу. Вообще, фотографии не до конца точно передают шарм этой машины – она явно не самая фотогеничная модель в мире. В жизни Clio лучше.

Но еще лучше она внутри. По крайней мере, когда на улице плохо, особенно чувствуется, что к интерьеру французы подошли с особым настроем. Они называют его touch design, подразумевая тем самым, что все детали должны не только выглядеть красиво, но и на ощупь радовать. Я бы к этому добавил еще кое-что: понять, что ты сидишь именно в Renault, можно даже вслепую. Об этом недвусмысленно расскажет фирменный подрулевой пульт магнитолы. Этот куцый пенечек поначалу кажется неполноценным, но к нему быстро привыкаешь, и пальцы сами начинают ориентироваться во всем хитросплетении его кнопочек и колесиков.

Салон благодаря рекордно большой для класса В колесной базе (2 575 мм) получился очень просторным.

Спереди даже пара здоровых мужиков в зимних куртках не будут толкаться локтями.

Сиденья тоже удобные, правда, задним пассажирам придется пристегиваться не только из соображений безопасности, но и потому, что диван больше похож на скамейку без намеков на рельеф, так что, если не прикрепить себя к нему ремнем, в поворотах придется кататься из угла в угол.

Несмотря на пресловутый touch design, я бы не сказал, что пластики реально приятны на ощупь. Они не вызывают никаких негативных эмоций, но чувствуется, что при их подборе искали золотую середину, чтобы и потрогать можно было без отвращения, и денег на них слишком много не ушло. И эта цель была достигнута – разработка Clio III обошлась всего в 323 миллиона евро. Причем и времени на эту работу ушло немного – 28 месяцев, и готово! Для сравнения: разработка второго поколения потребовала едва ли не в два раза больше времени.

В этот раз секрет успеха – обилие агрегатов, уже используемых на других моделях Renault. Например, подвески колес у Clio III – от Renault Megane II, рулевая колонка – от Modus, а база – самая растиражированная платформа Nissan и Renault. На ее основе сделаны Nissan Micra/March и Cube, Renault Modus и даже отчасти Logan. Двигатели от тех же Modus и Megane: бензиновые 16-клапанные моторы объемом 1,2 л (75 или 78 л. с.), 1,4 л (88 или 98 л. с.) и 1,6 л (110 л. с.), а также дизель объемом 1,5 л, мощность которого в разных вариациях может быть 68, 86 или 106 л. с.

У нас на тесте побывала самая шустрая, 110-сильная машина с автоматом. Но, конечно, «горячей» ее не назвать.

Если честно, то двигатель даже немного разочаровал. Все-таки от машины весом чуть больше тонны с таким мотором под капотом ждешь более уверенных ускорений, но, похоже, задушенный экологическими требованиями мотор растратил значительную часть задора.

Гораздо больше порадовали тормоза и подвеска – машина так уверенно держит дорогу и не допускает кренов и раскачки, что начинаешь ожидать, что на плохом покрытии придется платить за это комфортом, но и этого не происходит. И стыки на эстакадах, и трамвайные пути Clio с легкостью проглатывает. Что касается тормозов, то тут французы, как всегда, на высоте: легкое касание – и машина встает как вкопанная. Поначалу к этакой чуткости педали приходится привыкать, зато потом от уверенности начинаешь получать удовольствие. При резких торможениях остается только поглядывать в зеркало заднего вида, надеясь, что и у следующей за тобой машины с тормозами все в порядке. Впрочем, Clio делает все, чтобы едущие сзади увидели, что тебе приходится применять экстренное торможение: при резком нажатии на педаль автоматически включается аварийка.

В Renault вообще очень внимательны к безопасности. Похоже, лавры Volvo им не дают покоя.

Clio стал уже восьмым автомобилем Renault, получившим 5 звезд на краш-тестах EuroNCAP. Даже в базовой комплектации у Clio есть ABS с электронным распределителем тормозных сил (EBV) и устройством помощи при экстренном торможении (AFU). Ну а опционально можно добавить в этот список аббревиатур из трех букв еще и ESP с ASR (антипробуксовочная система) и MSR (регуляция торможения двигателем при переходе на понижающую передачу). Да что уж говорить, если одних подушек в эту малолитражку напихали аж 8 (в базовой комплектации – 4). Интересно, не лопнет ли эта деточка, если они все сразу сработают?

Да и, кстати, не лопнут ли сами «реношники», оценившие свое творение в $15 749–19 549? Впрочем, остановивший меня гаишник признался, что хочет купить себе Clio и... выписал мне квитанцию. Все-таки, как и в случае с королевой красоты, с Clio надо быть готовым к тому, что люди завистливы.

ОЦЕНКА

ЗА
маленькая, но просторная богатый список опций устойчивая на дороге и четкая в управлении

ПРОТИВ
несколько искусственные усилия на руле неудобный задний диван цена, сопоставимая с автомобилями класса «С»

РЕЗЮМЕ
Настоящая городская машина. Маленькая, юркая, но при этом просторная внутри.


Текст: Антон Лосев
Фото автора

Источник: Газета.Ru [02.11.2006]

[ 1 ]


22.03.2008 | Разместил: master | (2026 Прочтено)




Разместить свой комментарий

Ваше имя: Гость [ для смены имени необходимо зарегистрироваться ]

Введите секретное слово:

Комментарий:

Разрешенные HTML теги:
<table> <td> <tr> <img> <b> <i> <u> <div> <a> <em> <br> <strong> <blockquote> <tt> <li> <ol> <ul>




10 последних публикаций «Renault»

Интересно знать в мире авто: Мосгортранс закупит электрокары на солнечных батареях

Государственное предприятие [Мосгортрансk, которое обеспечивает пассажирские перевозки в столице, намерено закупить партию электромобилей, пишет городской портал М24...


24.09.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (322 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Обновленные Renault Logan и Sandero представят в конце сентября

Румынская компания Dacia покажет на автосалоне в Париже, который откроется 29 сентября, обновленные версии хэтчбека Sandero и его внедорожной версии Stepway, а также рестайлинговый Logan. На...


15.09.2016 | Читать подробнее... | 2 Комментарии | Разместил: master | (352 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: Седан Datsun on-DO получит в России автоматическую трансмиссию

Компания Datsun начнет продажи в России седана on-Do с автоматической коробкой передач японской фирмы Jatco. Сейчас такая трансмиссия устанавливается на хэтчбек mi-DO. Как сообщает пресс-служба...


12.09.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (252 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Renault может конвертировать долг в акции АвтоВАЗа

Renault и Ростех могут конвертировать долг АвтоВАЗа в акции в рамках реструктуризации долга на 60 млрд руб., сообщает ТАСС. Однако, по словам председателя совета директоров компании Сергея...


09.09.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (267 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Renault назвал цены на Twizy и электрический Kangoо

Компания Renault начала в России продажи электромобилей Twizy частным клиентам. Ранее модель была доступна только для корпоративных заказов. Новинка предлагается в трех комплектациях: Urban, Тrend...


06.09.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (256 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Renault привезет новый Koleos в Россию в 2017 году

Компания Renault начнет российские продажи кроссовера Koleos в первой половине 2017 г., передает корреспондент Autonews.ru с презентации новинки. Цены на автомобиль будут объявлены ближе к старту...


25.07.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (263 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: Минпромторг спрогнозировал падение автопроизводства на 10%

Минпромторг заявил о снижении темпов падения производства автомобилей в России. Об этом [Интерфаксуk рассказал глава министерства Денис Мантуров. По его словам, ведомство ожидает снижение объемов...


15.07.2016 | Читать подробнее... | 2 Комментарии | Разместил: master | (1473 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Renault представил новый Megane в кузове седан

Renault представил Megane четвертого поколения в кузове седан. Публичная премьера новинки состоится в октябре на мотор-шоу в Париже, а в продажу автомобиль поступит к концу текущего года, сообщает...


12.07.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (252 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Renault Duster после смены поколения станет семиместным

Кросовер Dacia Duster (аналог Renault Duster) нового поколения получит семиместную версию, сообщает Auto Express. В России этот кроссовер продается под брендом Renault. Автомобиль получит название...


08.07.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (287 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Сверхмощный Renault Megane представят в 2018 году

Компания Renault представит [заряженнуюk модификацию хэтчбека Megane в 2018 г., сообщает Auto Express. Новинка получит приставку RS в названии. Не исключается, что автомобиль окажется...


07.07.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (293 Прочтено)

 
Связанные ссылки
· Больше про Renault
· Публикация от master


Самая читаемая публикация Renault:
На Украине конфискованные автомобили отдадут инвалидам и многодетным


Это интересно

Рейтинг публикации
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту публикацию:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо



опции

 Версия для печати  Версия для печати

 Отправить другу  Отправить другу


Спонсоры страницы
У этой страницы нет спонсоров. :(

Связанные темы


Renault





RSS  Формула 1  Происшествия  Статьи  ГАИ и ПДД  Фотогалерея  Новости и Статьи  Опросы  Самое популярное  Анекдоты  Связь с нами  Рекомендовать нас  Каталог ссылок  Помощь  О нас

© 2003-2017 АвтоМинск. Все права защищены.
Автор и руководитель проекта: awdhost
Разработка и техподдержка сайта: © AWD HOST

Перепечатка материалов разрешена при условии сохранения гиперссылки на ресурс autominsk.by

Мы работаем для Вас и Ваших автомобилей!
Яндекс цитирования Rambler's Top100
 
Время открытия страницы: 0,19 сек.