RSS-новости | Сделать стартовой | В избранное | Подать объявление


 | АвтоМинск. Автомобили Минска и Беларуси
  


 Автоматический сервис проверки фотофиксаций

Лучшая косметика для женщин от Mary Kay здесь! Благотворительность на автозаправках

Не пропустите

Частные объявления
Mercedes-Benz E-класс (W211)   2004 г.в.
2700 см.куб.
$ 9,250
21.06.2018  Подробнее »
Ford Scorpio I (дизель)  1986 г.в.
2500 см.куб.
$ 999
19.06.2018  Подробнее »
Opel Astra H (III)  2005 г.в.
1400 см.куб.
$ 6,199
19.06.2018  Подробнее »
ГАЗ 21   1968 г.в.
2400 см.куб.
$ 1,500
12.06.2018  Подробнее »
ВАЗ 2105   1992 г.в.
1500 см.куб.
$ 500
12.06.2018  Подробнее »
Нет фото  2018 г.в.
0 см.куб.
$ 1
04.06.2018  Подробнее »

Смотреть все объявления Все объявления
Разместить своё объявление Подать объявление

Читайте и смотрите

Наши партнёры


Ссылки партнёров

Всего тест-драйвов:  5232 

Выберите марку
Выберите модель


Автомобильные тест-драйвы: Приоритет эстетики  // Citroen C6


Почувствовать себя президентом Франции легко – достаточно устроиться на удобнейшем кожаном сиденье Citroen С6. Автомобиль слегка поднимет нос, словно тяжелый катер, и величаво тронется в путь... Для полноты ощущения можно заранее припасти запись «Марсельезы» – очень уместное музыкальное сопровождение получится.

Последним большим седаном Citroen была модель XM, снятая с производства несколько лет назад. Ее судьбу трудно назвать счастливой. Пошли даже слухи, что Citroen вообще собирается уйти из этого сегмента рынка. Чтобы опровергнуть их, французы в пожарном порядке разработали и показали в 1999 г. концепт C6 Lignage. Ждать серийной машины пришлось долго...

Яркая индивидуальность во всем – главная черта французского новичка бизнес-класса. Необычное вогнутое заднее стекло, утопленное между стойками, фары головного света, напоминающие прищуренные на солнышке глаза рептилии, яркие задние фонари-полумесяцы, обтекаемые формы кузова, двери со стеклами без рамок. Это не просто удачный намек на знаменитого предка Citroen DS, а образец нового стиля, резко выделяющийся среди конкурентов. Собственно, на это и был расчет. Благодаря длинному переднему свесу и короткому заднему, С6, построенный на растянутой до 2900 мм базе С5, внешне напоминает купе или хетчбэк. Но это оптический обман: багажное отделение, способное принять пару огромных чемоданов плашмя, изолировано от салона. С6 – это большой элегантный седан, который прежде всего предлагает максимум комфорта. Он не претендует на универсальность, не похож на немецкие офисы на колесах и не станет потакать драйверским амбициям владельца. Зато он позволяет раскрепоститься водителю и пассажирам даже в стрессовых условиях городского движения. Это понимаешь, как только захлопываются двери с многослойными боковыми стеклами. Щелчок – и тишина! Город за окном живет своей жизнью, а ты – лишь наблюдатель.

Подстраиваю под себя сиденье, руль и зеркала (слишком маленькие в угоду дизайну). Пространства и регулировок хватит даже высокорослому водителю. Сиденья – большие, обнимающие ковши удобны, как надувные кресла. Впрочем, сзади еще лучше: C6 создавали не только для тех, кто привык вертеть баранку сам. Аббревиатура задних сидений «TGV» – прозрачный намек на кресла французского скоростного поезда, имеющие похожие регулировки, где вперед/назад двигается только подушка сиденья. Естественно, в С6 приводы всех настроек электрические. Четырехзонный климат-контроль с плавным распределением потоков ненавязчиво создает комфортную температурную среду.

От более дешевых родственников С6 достался простецкий брелок сигнализации с выкидным ключом. Пуск кнопкой не предусмотрен даже в качестве опции. Завожу двигатель и перевожу селектор в положение Drive. Снимаю ногу с тормоза, но в ответ лишь чувствую легкий толчок – машина продолжает стоять. Ручник! Инстинктивно тяну руку туда, где должен быть рычаг механического привода, – вместо него обнаруживается большой тумблер с соответствующим значком. Интересно только, почему электроручник не «растормаживается» автоматически при нажатии на педаль газа.

Независимая гидропневматическая подвеска Hydractive (у С6 двойные треугольные рычаги спереди и «многорычажка» сзади) работает исключительно мягко и плавно. Мелкие и крупные неровности воспринимаешь больше глазами, чем телом. А покачивания кузова и приседание кормы перед стартом заставляют вспомнить о лайнерах 60-х вроде «Чайки» ГАЗ-13.

Трехспицевое рулевое колесо с огромной ступицей передает усилие через гидроусилитель переменной мощности. В штатных городских режимах руль откровенно «пустой». А что будет в быстром повороте? Сразу скажу: те, кто ожидает от С6 управляемости «пятерки» BMW, будут разочарованы. Большой Citroen создан для иных удовольствий. Но и проблем водителю не создает. Гидропневматичская подвеска вполне успешно нейтрализует крены – большой автомобиль практически не заваливается на бок при прохождении поворотов. А если немного перебрать со скоростью, плавно мигрирует наружу поворота задней осью. От более существенных подвижек страхует ESP, работающая в союзе с ABS и EBD.

Тандем бензинового V6 и стандартного 6-ступенчатого «автомата» сразу дает понять: с нами не позажигаешь! Машина ни при каких обстоятельствах не теряет королевской величавой поступи. Почувствовать, когда происходит переключение в автоматическом режиме, практически невозможно, а попытки быстрых перестроений противопоказаны и просто опасны. На резкое нажатие на педаль газа С6 реагирует спустя секунду, когда уже впору выключать поворотник...

Впрочем, если очень торопишься, можно перейти в ручной режим и нажать кнопку рядом с ручником, делающую настройки подвески более жесткими. Тогда трансмиссия честно держит выбранную передачу до отсечки на 6500 об/мин, а потом, если зазевался, плавно включает следующую.

На С6 с его длинным передним свесом поначалу чувствуешь себя при парковке неуютно – все время боишься зацепить низкой юбкой бампера за бордюр. Но на помощь приходит гидропневматическая подвеска: автомобиль можно приподнять простым нажатием кнопки. По достижении определенной скорости электроника сама уменьшает дорожный просвет, а на плохой дороге слегка увеличивает.

На шоссе С6 напоминает европейский скоростной поезд – тишина и неуклонное движение по прямой. С ростом скорости руль наливается усилием, оставаясь в рамках «комфортной» философии. Задний спойлер автоматически занимает одно из трех положений и вместе с вогнутым задним стеклом формирует поток воздуха, увеличивающий прижимную силу. Если не нестись, сломя голову, мощности для обгона вполне хватает и в автоматическом режиме трансмиссии. Но мне лично на трассе было гораздо комфортнее переключаться вручную.

Удалось испытать в действии и систему, предупреждающую о пересечении линии разметки, известную по С5. Отыскав соответствующий тумблер на центральной консоли, нажимаю на него и осторожно начинаю вилять рулем. Никакого эффекта! Решительно ухожу влево, действительно теряя полосу, и тут же в левой части подушки просыпается «вибробудильник».

О скорости напоминают цифры голубого цвета, проецируемые на лобовое стекло со стороны водителя. Французы посчитали, что 0,5 секунды, которые мы в среднем тратим, переводя взгляд на приборы и обратно, – это слишком много с точки зрения безопасности. Передняя панель аккуратно-минималистская – небольшой набор цифровых табло на экране, показывающих количество оборотов, скорость и километраж. В отделке интерьера выделяются качественные деревянные панели, покрытые голубоватым лаком. На каждой двери – полукруглый деревянный лоток, который медленно откидывается на амортизаторах.

Немного диссонирует с общим стилем центральная консоль, перегруженная мелкими кнопочками, тумблерами и ручками. Чтобы разобраться в них, впору останавливаться – на ощупь управиться с этой мелочевкой трудно. Если бы ступица руля была неподвижной, как на С4, часть кнопок могла бы разместиться прямо перед водителем. Увы, С6 разрабатывали раньше.

Тягаться с немецкими грандами в спортивности и богатстве комплектаций у Citroen не было возможности изначально. Так, на выбор предлагаются лишь два двигателя V6 (бензиновый и дизель) в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. А посему С6 не конкурент, а скорее альтернатива немцам, господствующим в этом сегменте. Она адресована тем, кто во главу угла ставит эстетическое (в том числе акустическое) наслаждение от езды. Но вот вопрос – готов ли такой потребитель заплатить за источник этого наслаждения больше, чем за А6 в более богатой комплектации?

Цены и комплектации Citroen С6
Тестовый автомобиль в комплектации BVA Exclusive имел ESP, ABS, EBD, маршрутный компьютер, электропривод всех стекол, кожаный салон, многофункциональный кожаный руль с гидроусилителем, климат-контроль, зеркала с электроприводом и подогревом, 9 подушек безопасности, СD-ресивер. Машина с 6-ступенчатым «автоматом» и бензиновым двигателем 3 л (215 л.с.) стоит ?57 000. В комплектации SX BVA с бензиновым двигателем 3 л С6 обойдется в ?49 900. В нее входят ESP, ABS, EBD, литые 18-дюймовые диски, система экстренного торможения с включением аварийной сигнализации.

Источник: Журнал «Мотор» [ноябрь 2006]

[ 1 ]


22.03.2008 | Разместил: master | (1563 Прочтено)




Разместить свой комментарий

Ваше имя: Гость [ для смены имени необходимо зарегистрироваться ]

Введите секретное слово:

Комментарий:

Разрешенные HTML теги:
<table> <td> <tr> <img> <b> <i> <u> <div> <a> <em> <br> <strong> <blockquote> <tt> <li> <ol> <ul>




10 последних публикаций «Citroen»

Интересно знать в мире авто: Автозавод [ПСМА Русk в Калуге остановит работу на месяц

Автозавод [ПСМА Русk в Калуге временно приостанавливает производство автомобилей. Как сообщают [Ведомостиk, конвейер будет остановлен с 1 декабря до 10 января. О причинах такого решения не...


28.11.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (3938 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Citroen рассекретил обновленный седан С4Pдля России

Компания Citroen в октябре начнет прием заказов в России на обновленный седан C4. Как сообщает пресс-служба французского бренда, цены на автомобиль будут начинаться от 899Pтыс. рублей. Таким...


13.09.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (352 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Citroen привезет в Россию обновленные минивэны C4 Picasso и Grand C4 Picasso

Компания Citroen привезет в Россию обновленные версии минивэнов C4 Picasso и Grand C4 Picasso. Как сообщает пресс-служба бренда, продажи моделей начнутся осенью 2016 года. Цены на автомобили будут...


07.09.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (367 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Citroen показал прототип большого гибридного седана

Компания Citroen представила новый концептуальный седан под названием Cxperience. Автомобиль служит для демонстрации дизайна и возможностей будущих моделей марки. Публичный дебют прототипа...


30.08.2016 | Читать подробнее... | 4 Комментарии | Разместил: master | (433 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Хэтчбек Citroen C3 нового поколения рассекретили до премьеры

Внешность хэтчбека Citroen C3 нового поколения рассекретили до официальной премьеры, которая состоится 29 июня. Снимки автомобиля без камуфляжа были опубликованы изданием Cocoric Auto. Продажи...


29.06.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (367 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Citroen анонсировал премьеру хэтчбека C3 нового поколения

Компания Citroen опубликовала первый тизерный видеоролик хэтчбека C3 нового поколения. Премьера автомобиля состоится 29 июня. Продажи новинки в Европе начнутся до конца нынешнего года. Дизайн...


24.06.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (344 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Citroen выпустит новый кроссовер в 2018 году

Официальные представители Citroen подтвердили, что новый кроссовер Aircross пойдет в производство в 2018 году и будет собираться во Франции, в городе Ренн, сообщает Autoexpress. Серийная машина...


21.06.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (395 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Citroen представит C3 Picasso нового поколения осенью

Компания Citroen приступила к финальным испытаниям C3 Picasso нового поколения. Официальная премьера машины состоится на автосалоне в Париже в октябре нынешнего года. Продажи автомобиля на...


15.06.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (395 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Citroen вывел на тесты C3 нового поколения

Компания Citroen приступила к тестам хэтчбека C3 нового поколения. Фотошпионам впервые удалось заснять автомобиль во время дорожных испытаний в Европе. Премьера автомобиля состоится на автосалоне в...


08.06.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (345 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: PSA разработает четыре электрокара к 2021 году

Концерн PSA Peugeot Citroen к 2021 г. планирует представить сразу четыре электрокара, сообщает Motor1. Среди них будет седан, хэтчбек и компактный кроссовер. Кроме этого, компания планирует...


26.05.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (421 Прочтено)

 
Связанные ссылки
· Больше про Citroen
· Публикация от master


Самая читаемая публикация Citroen:
Стильная копилка


Это интересно

Рейтинг публикации
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту публикацию:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо



опции

 Версия для печати  Версия для печати

 Отправить другу  Отправить другу


Спонсоры страницы
У этой страницы нет спонсоров. :(

Связанные темы


Citroen





RSS  Формула 1  Происшествия  Статьи  ГАИ и ПДД  Фотогалерея  Новости и Статьи  Опросы  Самое популярное  Анекдоты  Связь с нами  Рекомендовать нас  Каталог ссылок  Помощь  О нас

© 2003-2018 АвтоМинск. Все права защищены.
Автор и руководитель проекта: awdhost
Разработка и техподдержка сайта: © AWD HOST

Перепечатка материалов разрешена при условии сохранения гиперссылки на ресурс autominsk.by

Мы работаем для Вас и Ваших автомобилей!
Яндекс цитирования Rambler's Top100
 
Время открытия страницы: 0,16 сек.