RSS-новости | Сделать стартовой | В избранное | Подать объявление


 | АвтоМинск. Автомобили Минска и Беларуси
  


 Автоматический сервис проверки фотофиксаций

Лучшая косметика для женщин от Mary Kay здесь! Благотворительность на автозаправках

Не пропустите

Частные объявления
Ford Scorpio I (дизель)  1986 г.в.
2500 см.куб.
$ 999
19.06.2018  Подробнее »
Opel Astra H (III)  2005 г.в.
1400 см.куб.
$ 6,199
19.06.2018  Подробнее »
ГАЗ 21   1968 г.в.
2400 см.куб.
$ 1,500
12.06.2018  Подробнее »
ВАЗ 2105   1992 г.в.
1500 см.куб.
$ 500
12.06.2018  Подробнее »
Нет фото  2018 г.в.
0 см.куб.
$ 1
04.06.2018  Подробнее »

Смотреть все объявления Все объявления
Разместить своё объявление Подать объявление

Читайте и смотрите

Наши партнёры


Ссылки партнёров

Всего тест-драйвов:  5232 

Выберите марку
Выберите модель


Автомобильные тест-драйвы: "Гольф"-класс должен умереть!  // Nissan Qashqai


В “Ниссане” решили, что обычные седаны, универсалы и хэтчбеки многим наскучили. Для спасения зевающих покупателей японцы отрядили автомобиль по имени “Кашкай”.

И не бойтесь поворотов

Стоило мне свернуть на горную дорогу, как сразу же в зеркалах заднего вида появился какой-то надоедала. Явно знававшая лучшие времена потрепанная “Корса” практически приклеилась к бамперу моего “Кашкая” и постоянно сигналила, требуя, чтобы ее пропустили. А как оторваться от горячего испанца, когда дорогу не знаешь, каждый второй поворот слепой, а каждый третий – “тещин язык”?

Ладно, проезжай, если уж ты такой нетерпеливый. Пропустив моторизованного пикадора, пытаюсь ехать по той же траектории, что и “Опель” торопыги. Делаю все по науке: перед командой рулем загружаю передние колеса, на выходе из виража плавно нажимаю газ. И вроде бы пора “Кашкаю” поплыть наружу поворота, а шинам запищать, но ничего подобного. Теперь “Корсе” никак от меня не уехать. И уже я на ее водителя действую, как красная тряпка на быка.

А ведь “Ниссан”, прошу заметить, значительно выше, и дорожный просвет у него целых 20 см. Но на поведении автомобиля в виражах это как будто и не отражается вовсе. И руль инженеры настроили отменно – едва ли среднестатистическими супермини или машинами “гольф”-класса управлять интереснее.

Однако известно, что на крутых спусках очень нужны хорошие тормоза. Несколько раз я специально, как “чайник”, пытался гасить скорость при выжатом сцеплении: машина пусть несколько хуже, но замедлялась вполне уверенно. Так что упражнение разгон-торможение-поворот для этого автомобиля вполне по силам. Между прочим, эти замечательные тормоза, оказывается, не совсем простые, а с системой гидравлической компенсации, прижимающей колодки сильнее к дискам при перегреве.

Поэтому не стану упрекать “Кашкай” за нарочито спортивные приборы и пухлую “баранку” с приливами под хват – они вполне гармонируют с его характером. Вот если бы еще кресла пожестче сделали, а то создается впечатление, будто кто-то большой довольно долго на них уже сидел. Можно было бы предположить, что мягкотелость кресел предназначена для плохих дорог. Но в отличие от легковушек, умеющих хорошо ездить только по ровному асфальту, новичок от “Ниссана” благородно ведет себя и на гравийке, не вытряхивая душу на кочках.

Впрочем, в японской компании никаких секретов из конструкции ходовой не делают. Подвески собраны на подрамниках, которые крепятся к кузову через резиновые проставки, – отсюда хорошая виброизоляция на неровностях. С кренами в поворотах борется передний стабилизатор поперечной устойчивости, прикрепленный непосредственно к стойкам. Раскачиваться на продольных и поперечных волнах не позволяют правильно подобранные амортизаторы. Но все это теория. Для того чтобы “Кашкаем” было не скучно управлять, и при этом автомобиль оставался комфортабельным, на испытаниях пришлось намотать без малого полтора миллиона километров.

Все почти как у взрослых

Всевозможными цифрами инженеры “Ниссана” на официальном представлении в окрестностях Барселоны сыпали, что отличники на выпускном экзамене. И не уставали повторять, дескать, “Кашкай” – первенец новой породы автомобилей, идущей на смену, ни много ни мало, традиционным машинам “гольф”-класса. Было сказано про порядочные объемы производства – 100 тысяч в год, и о том, что каждый двадцатый автомобиль будет полноприводный. И, конечно, про 320 млн. евро, затраченных на проект. Сумма, между прочим, не такая уж оглушительная по современным меркам.

Однако же цифры цифрами, а живое общение с автомобилем не заменить никакими теоретическими выкладками. И вот что я вам доложу: несмотря на английскую сборку, а выпускают машину в Сандерленде, чувствуется, что с каждого инженера и рабочего было спрошено за каждый потраченный евроцент по всей самурайской строгости.

Попробуйте, например, среди машин С-класса назвать ту, у которой двигателя на холостых оборотах почти не слышно. Подобных тихонь можно пересчитать по пальцам, и все они далеко не дешевые модели престижных марок. У “Кашкая”, реально, какого-либо звука от мотора в салоне не слышно до 2000 об/мин. Это вовсе не значит, что он хил и слаб. Сто сорок “лошадей” 2-литровой бензиновой “четверки” уверенно тянут не только на прямой, но и на горных подъемах, не требуя частых манипуляций рычагом механической коробки. Кто все же жить не может без “мешалки” в руках, тоже не расстроится. Передач у коробки аж шесть, а механизм переключения работает весьма четко.

Инженеры, отвечавшие за шумоизоляцию, подумали не только о моторном отсеке. Тишина в салоне нарушается лишь после 120 км/ч: ветер начинает путаться в больших зеркалах. Но его совсем не раздражающая песня – вполне скромная плата за великолепную обзорность.

Так ведь у “Кашкая” есть еще чем похвалиться. Например, магнитола с “Блютуз”. На звонок можно ответить, не тратя время на вылавливание телефона из кармана брюк, а нажав соответствующую клавишу на руле. Просто и безопасно. Скажете, что сейчас этим уже никого не удивишь? В принципе, согласен. Но вот такую же, как на этом “Ниссане”, систему организации вентиляции в салоне я на других машинах не встречал.

А фишка вот в чем. Для пассажиров на заднем диване есть только дефлекторы подвода воздуха к ногам. Но это вовсе не значит, что остальные части тела будут потеть или мерзнуть. Достаточно нажать на центральной панели кнопочку с изображенным на ней человечком и стрелочкой над его головой, как воздух нужной температуры поднимется по ветровому стеклу, проскользит вдоль крыши и опустится как раз на задний диван. И водитель с передним пассажиром не жарятся почем зря, и сидящим сзади хорошо, и гула работающих на полную мощь вентиляторов можно таким образом избежать.

Обман зрения

Но оставим физику движения воздушных потоков и вернемся к более земным предметам – качеству материалов и удобству посадки. С первым полный порядок. Щупая мягкий пластик торпедо, нажимая аккуратные кнопки с четкими пиктограммами, я даже засомневался, что за $21 900 у нас можно будет купить “Кашкай” с отделкой ничуть не хуже. А вот с посадкой у некоторых граждан могут быть проблемы.

Я-то за рулем устроился с комфортом – “баранку” можно установить как надо, благо она регулируется по длине и углу наклона. Обод приборы не загораживает, передние стойки обзору не мешают. Но будь мой рост не 186 см, а, скажем, 190, крышу я макушкой уже точно бы подпирал. На заднем сиденье я таки в потолок уперся. Места здесь достаточно только для двоих плотных парней не выше среднего роста. Откровенно говоря, в “Фокусе” сзади просторнее. Вот и объем багажника в “Кашкае” при сложенных задних сиденьях полтора кубометра – как у большинства универсалов “гольф”-класса.

А откуда, собственно, взяться огромному салону, если “Ниссан” даже чуть короче того же “Фокуса”? Только понимаешь это, когда цифры видишь на бумаге. Вживую же “Кашкай” кажется не меньше “Тойоты-RAV4”. И это несомненно плюс. Равно как и весьма интересный дизайн. Спереди, благодаря большим фарам, широким решетке радиатора и воздухозаборнику, “Ниссан” выглядит достаточно агрессивно, сбоку из-за сильно наклоненных передних стоек и ниспадающей к корме крыше – стремительно и спортивно. А сзади – ну чем не “Мурано”? Удобно, кстати, – чтобы никто лишний раз не давил на клаксон.

Но самое завлекательное, что и цены новинки выглядят очень неплохо. Наиболее дешевая машина со 115-сильным мотором объемом 1,6 л будет стоить $21 900. Вполне приемлемые деньги за автомобиль, который выглядит больше, чем есть на самом деле, может похвастать достойным качеством, хорошей управляемостью и позволяющим многое дорожным просветом. И если создателям обычных авто “гольф”-класса еще нет повода стреляться от бессилия, то задуматься есть над чем.

Версии с более мощной 2-литровой “четверкой” предлагают от $24 400. Что тоже весьма недурственно. За полноприводный “Кашкай” с тем же мотором просят минимум $26 800. Правда, о том, как будут оснащены автомобили, станет известно в конце февраля, когда начнутся официальные продажи.

Наследник Мистера Икс

Так и есть, схему и принцип действия полного привода “Кашкай” позаимствовал у старшего братца “Икс-Трейла”. Можно заставить трансмиссию передавать момент от двигателя исключительно к передним колесам. Чтобы при их пробуксовке электромагнитная муфта подключала задние, необходимо включить режим “АUTО AWD”. А заблокировать муфту можно, выбрав “LOCK”. Чтобы не повредить трансмиссию, электроника на скорости 40 км/ч блокировку отключает. Только помните – детали ходовой “Кашкая” рассчитаны на меньшие нагрузки, чем у “Икс-Трейла”, – совсем не для езды по бездорожью.


Комментарии к фотоматериалам

Фото 3. Блоки управления магнитолой и климат-контролем выглядят по-взрослому, и в общении с ними НИКАКИХ ПРОБЛЕМ

Фото 4. Создатели назвали щиток приборов мотоциклетным. Весьма похоже, да и показания ЧИТАЮТСЯ ОТМЕННО

Фото 5. Перчаточный ящик может вместить до ПЯТНАДЦАТИ банок по 0,33 л

Фото 6. УДОБНЫЙ лоток для разной мелочевки есть только у переднего пассажира

Фото 9. Пусть сзади и не роскошные апартаменты, но садиться сюда ЛЕГКО

Фото 10. Установив задние амортизаторы под наклоном, конструкторы сумели УВЕЛИЧИТЬ ШИРИНУ багажника до 1100 мм

Фото 11. У заднего дивана можно лишь СЛОЖИТЬ спинки. Ровного пола при этом не получится


Текст: Андрей Колтун
Фото автора

Источник: Журнал «Купи Авто» [03/2007]

[ 1 ]


22.03.2008 | Разместил: master | (3628 Прочтено)




Разместить свой комментарий

Ваше имя: Гость [ для смены имени необходимо зарегистрироваться ]

Введите секретное слово:

Комментарий:

Разрешенные HTML теги:
<table> <td> <tr> <img> <b> <i> <u> <div> <a> <em> <br> <strong> <blockquote> <tt> <li> <ol> <ul>




10 последних публикаций «Nissan»

Автомобильные новости в Мире: Nissan представил специальную версию электрокара Leaf

Компания Nissan представила специальную версию Leaf под названием Black Edition. Как сообщает пресс-служба бренда, новинка выйдет ограниченным тиражом и поступит в продажу в марте 2017 года...


10.11.2016 | Читать подробнее... | 4 Комментарии | Разместил: master | (1206 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: Более 100 камер в Москве отключили после ошибочных штрафов

В Москве приостановлена работа модели камер фотовидеофиксации [Стрелка-Плюсk после ряда случаев с ошибочными штрафами. Об этом на выездном заседании общественного совета при МВД России заявил...


07.09.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (373 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: МВД опровергло информацию об отключении камер в Москве

В Москве не отключали камеры дорожного наблюдения после выписанных водителям ошибочных штрафов, заявил начальник столичного управления ГИБДД Виктор Коваленко. Ранее сам Коваленко рассказал, что в...


07.09.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (373 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Nissan объявил о старте продаж нового Murano

Nissan начинает российские продажи кроссовер Murano нового поколения с 3 сентября. Автомобиль, производство которого было запущено в Ленобласти, доступен для покупки в четырех комплектациях: Mid...


02.09.2016 | Читать подробнее... | 2 Комментарии | Разместил: master | (483 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: Lada XRAY получит новую комплектацию осенью

Высокий хэтбчек Lada XRAY получит новую модификацию с 1,8-литровым бензиновым двигателем и 1,5-ступенчатой МКП от Renault (JR5). Ранее этот двигатель работал совместно с автоматизированной...


26.08.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (387 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Seat впервые вывел на тесты конкурента Nissan Juke

Компания Seat приступила к дорожным испытаниям своего нового компактного кроссовера. Фотошпионам впервые удалось заснять автомобиль во время тестов. Снимки были выложены изданием Motor1...


02.08.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (548 Прочтено)


Интересно знать в мире авто: В Госдуме предложили упростить легализацию тюнинга автомобилей

Вице-спикер Госдумы Александр Романович ([Справедливая Россияk) написал кPпремьеру Дмитрию Медведеву сPпросьбой упростить легализацию изменений вPконструкцию автомобиля. С мая ГИБДД начала...


28.07.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (390 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Nissan Juke нового поколения представят в 2017 году

Компания Nissan представит компактный кроссовер Juke нового поколения в следующем году, сообщает Auto Express. Автомобиль будут производить на заводе в Сандерленде. Для этого в предприятие...


20.07.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (408 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Названа дата продажи нового Nissan Murano в России

Компания Nissan начнет продажи кроссовера Murano третьего поколения в сентябре 2015 года. Новый Murano предложат в четырех комплектациях: Mid, HIGH, HIGH+ и Top. Цены на кроссовер будут названы...


19.07.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (380 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Nissan построит внедорожник на базе пикапа Navara

Компания Nissan приступила к испытаниям нового внедорожника, сообщает Motor1. Автомобиль построят на базе пикапа Navara NP300. Выпуск серийной версии машины запланирован на 2018 год. Ожидается, что...


15.07.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (401 Прочтено)

 
Связанные ссылки
· Больше про Nissan
· Публикация от master


Самая читаемая публикация Nissan:
Даешь легализацию!


Это интересно

Рейтинг публикации
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту публикацию:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо



опции

 Версия для печати  Версия для печати

 Отправить другу  Отправить другу


Спонсоры страницы
У этой страницы нет спонсоров. :(

Связанные темы


Nissan





RSS  Формула 1  Происшествия  Статьи  ГАИ и ПДД  Фотогалерея  Новости и Статьи  Опросы  Самое популярное  Анекдоты  Связь с нами  Рекомендовать нас  Каталог ссылок  Помощь  О нас

© 2003-2018 АвтоМинск. Все права защищены.
Автор и руководитель проекта: awdhost
Разработка и техподдержка сайта: © AWD HOST

Перепечатка материалов разрешена при условии сохранения гиперссылки на ресурс autominsk.by

Мы работаем для Вас и Ваших автомобилей!
Яндекс цитирования Rambler's Top100
 
Время открытия страницы: 0,21 сек.