RSS-новости | Сделать стартовой | В избранное | Подать объявление


 | АвтоМинск. Автомобили Минска и Беларуси
  


 Автоматический сервис проверки фотофиксаций

Лучшая косметика для женщин от Mary Kay здесь! Благотворительность на автозаправках

Не пропустите

Частные объявления
Opel Astra H (III)  2005 г.в.
1400 см.куб.
$ 5,999
18.10.2018  Подробнее »
Honda vtx1800s  2003 г.в.
1800 см.куб.
$ 6,999
08.10.2018  Подробнее »
МАЗ   2017 г.в.
0 см.куб.
$ 1
29.09.2018  Подробнее »
КамАЗ   2018 г.в.
0 см.куб.
$ 1
28.09.2018  Подробнее »
ГАЗ 21   1968 г.в.
2400 см.куб.
$ 1,500
25.09.2018  Подробнее »
ВАЗ 2105   1992 г.в.
1500 см.куб.
$ 500
25.09.2018  Подробнее »

Смотреть все объявления Все объявления
Разместить своё объявление Подать объявление

Читайте и смотрите

Наши партнёры


Ссылки партнёров

Всего тест-драйвов:  5232 

Выберите марку
Выберите модель


Автомобильные тест-драйвы: Рыжая…  // Honda CR-V


У меня всегда вызывали недоумение те горожане, которые для езды по относительно приличным столичным дорогам покупают себе полноприводные автомобили, платя при этом за лишнее «железо», а потом и за бензин, чтобы это железо возить. Ради чего?

Прозрение наступило недавно, во время поездки по трассе Е-95, соединяющей две столицы. Я чувствовал себя почти фронтовым шофером, объезжая выбоины в асфальте, больше похожие на воронки. (Все выбоины объехать не удалось, и стальные диски потом пришлось править кувалдой). Вдруг, игнорируя это дорожное безобразие, мимо меня пронеслась машина. В памяти остались буквы CR-V, блестящие на задней двери…

Обычно во внешности полноприводных автомобилей преобладает агрессивное мужское начало. Широкая «зубастая» резина и массивные бамперы-«кенгурятники» являются своеобразной визитной карточкой владельца. Увидев же Honda CR-V, мы сразу поняли, что это — «девушка»: ничего мужского на «лице», милые раскосые глазки… Впечатление усиливает и весьма интересный рыжий цвет, в который выкрашена наша новая знакомая.

Называть полноприводную Honda CR-V внедорожным автомобилем было бы не совсем верно. Несмотря на ярко выраженные черты внедорожника (полный привод, солидный дорожный просвет, хорошо заметная защита картера двигателя и заднего моста, мощный гидроусилитель рулевого управления и запаска, висящая на кронштейне задней двери), машина эта явно предназначена для передвижения по асфальту.

Ну, давайте смотреть. Сначала — двигатель. Поперечно расположенный 4-цилиндровый инжекторный мотор имеет по четыре клапана на цилиндр и развивает 128 л.с. Его максимальный крутящий момент сдвинут за 4000 об./мин., что опять же не лучший вариант для настоящего внедорожника. Радиатор обдувается слабеньким электровентилятором, в тяжелых же условиях к нему присоединяется еще один, более мощный.

Захлопнув капот, обходим машину вокруг. Все выглядит достаточно добротно и крепко: титул внедорожника, хотя и асфальтового, подразумевает, что автомобиль пусть нечасто, но все же будет совершать вылазки на природу, а значит — иметь дело и с камнями, и с острыми ветками. Кстати, вот пластиковые накладки на дверях, в самой выпуклой их части. Это, само собой, радует, но не бутафория ли они? Оказалось, что подцепить их невозможно — полоски хитрым образом вставлены заподлицо в специальные пазы.

Выступающие позади колес, профилированные для жесткости фартучки-брызговики сделаны из резины: гнутся и не ломаются. Под передним бампером видна толстая блестящая труба «смерть бордюру», сзади — не менее мощная защита из труб черного цвета, закрывающая редуктор моста. Несколько «диссонансно» смотрится самая что ни на есть шоссейная резина, смонтированная на нарядных литых дисках.

Высоко поднятые передок и задок машины, позволяющие избежать контакта с грунтом на крутом подъеме или спуске, будут одобрены любым джипером, вот только сзади висит большой круглый глушитель, о котором нельзя будет не вспомнить, переезжая, например, через бревно. Нам достался автомобиль не в самом богатом оснащении, но для желающих в качестве опций предлагаются и спорной необходимости массивные «кенгурятники», и трубчатая защита порогов (она же — подножка), и перильца на крышу для крепления груза.

Задняя дверь сделана по последней моде — из двух половинок. Стеклянная верхняя открывается вверх, металлическая нижняя — вбок. Эффектно, но в данном случае не слишком удобно, так как обе имеют отдельные замки, а не подняв верхнюю половинку, нельзя открыть нижнюю. Представьте себе, что под дождем вам нужно быстро погрузить кучу покупок… Зато запаска на задней двери расположена очень удачно: низко — и потому не закрывает обзор назад.

В салоне чрезвычайно просторно — машина очень высокая и широкая. Усевшись, чувствуешь себя почти как в кабине грузовика — нигде ничего не мешает, не задевает и не давит. В крыше имеется большой прозрачный люк с электроприводом. В дополнение к общему плафону на потолке располагаются глазки индивидуального освещения для водителя и его соседа.

Сиденья обтянуты шершавой тканью, спинки передних имеют неплохую боковую поддержку, угол их наклона фиксируется рычагом. Если покрутить расположенный сбоку маховичок, подушка изменит угол своего наклона. Перемещение кресла взад-вперед происходит посредством поперечного прутка-клавиши. Между водителем и пассажиром прячется откидной столик с подстаканниками (на всякий случай).

Сзади три места (или два — если опустить центральный подлокотник). Ногам просторно необычайно. Спинка состоит из двух неравных частей (спинка и спинка + подлокотник). Они имеют несколько фиксированных положений по углу наклона — редкость для большинства автомобилей даже более высокого класса. Кроме того, спинки можно сложить на подушки и вместе с ними, бутербродом, откинуть вперед, а полученные таким образом пространство и гладкий пол использовать, например, для перевозки крупного груза.

Ворсистое ковровое покрытие под ногами — двухслойное. Нижний слой крепится к полу кнопками. Верхний — отдельные коврики для каждого члена экипажа — можно легко снять, чтобы почистить или помыть. Под ковриком багажного отделения расположена специальная ниша с запаской, ниша имеет крышку, и крышка эта не простая: ее можно трансформировать в походный столик, после чего соответствующим образом использовать во время загородного пикника.

Салон оборудован массой разнообразных бардачков. Мы натыкались на них в самых неожиданных местах, даже в задней двери. Прямо-таки машина для контрабандистов.

Перед глазами водителя — серый пластик торпедо. Скажем прямо, глаз он не радует. Три круглых стрелочных прибора отлично просматриваются через рулевое колесо. В центре — спидометр с одометром и счетчиком дневного пробега, слева — тахометр, справа — комбинация указателей температуры двигателя и уровня бензина, между которыми расположилась шкала передач коробки. И никаких цифровых дисплеев! Среди циферблатов разбросаны веснушки индикаторных лампочек — еще одно подтверждение, как нам кажется, женского начала CR-V.

Левее руля находятся переключатели для управления четырьмя стеклоподъемниками и большая квадратная кнопка, приводящая в действие механизм регулировки наружных зеркал, положение которых меняется в соответствии с положением этой кнопки. Работает электрика хорошо, но расположение органов управления на передней панели как минимум непривычное и потому не совсем удобное.

Справа от водителя, на центральной консоли, расположилась весьма простая в обращении климатическая установка с кондиционером. Поток воздуха от нее можно направлять чуть ли не в любой угол салона. Никаких компасов и креномеров в машине нет, да и не надо — в городе и без них неплохо.

Рулевое колесо не большое, но и не маленькое, обод его приятно держать в руках, он не скользит, а в пухлой середине расположились подушка безопасности и две кнопочки клаксона. Имеется регулировка рулевой колонки по высоте. Из колонки, слева, торчит переключатель света фар, а справа, симметрично, — рычажок управления дворниками и омывателями, передними и задними.

Нам достался автомобиль с автоматической коробкой (в первый год выпуска машины комплектовали только 4-ступенчатым автоматом, сейчас в качестве опции есть и 5-ступенчатые механические коробки). Рычаг управления трансмиссией — на рулевой колонке, что необычно для внедорожного автомобиля. Зато много места на полу, в передней части салона стало просторнее.

Город — стихия Honda CR-V. «Высоко сижу, далеко гляжу». Те участники движения, что помельче (а это — многие), шарахаются, увидев в зеркале заднего вида ее большой передний бампер. Двухлитровый мотор (другие для этой машины не предлагаются) — не предел мечтаний, пик крутящего момента приходится на 4300 об./мин., и резво стартовать со светофора не получается. Однако с набором скорости мотор заметно оживает, при этом ведет себя достаточно тихо. Расход бензина — от 8 л по трассе до 12 л по городу. Автоматическая коробка со своими обязанностями справляется, но нам попадались машины, в которых передачи переключались и более плавно.

На шоссе — в хороших дорожных условиях — крутящий момент двигателя передается в основном на передний мост. При пробуксовке ведущих колес, например в грязи, межосевая вязкостная муфта подключает к работе и задние колеса. Ни блокировки межосевого дифференциала, ни пониженного ряда трансмиссии у Honda CR-V, конечно же, нет. В стандартной комплектации задний дифференциал — самый обычный, и на достаточно толстом слое песочка автомобиль вряд ли будет чувствовать себя уверенно (и почему асфальтовые внедорожники часто называют пляжными?). Задний дифференциал повышенного трения предлагается в качестве опции.

Большая относительно длины машины колесная база и независимая подвеска всех колес обеспечивают Honda CR-V очень приличный комфорт и управляемость легкового автомобиля. Трещины и выбоины в асфальте проглатываются подвеской почти незаметно для водителя, и в целом ощущение такое, будто сидишь за рулем обычного — не очень большого — универсала.

Реечная, с усилителем, механика не требует от водителя большого напряжения сил. Усилитель — с переменной характеристикой: с набором скорости рулевое управление становится заметно острее.

С тормозами (передние дисковые, задние барабанные) все в порядке, при штатном торможении перед светофором АБС никак себя не проявляет, а вот, например, на травке начинает настойчиво стучать в педаль.

Что мы имеем в итоге? Honda CR-V — весьма практичный городской автомобиль, размерами и вместимостью побольше многих конкурентов. В поведении — совершенно легковой. Полный привод еще никому не мешал, особенно в слякоти или на снегу. Внешний вид скучноват? Да, скучноват, но назначению автомобиля он вполне соответствует: ведь, по существу, это скорее небольшой мини-вэн, чем внедорожник.

Впрочем, на бездорожье мы тоже побывали. Помня об асфальтовом предназначении Honda CR-V и немалой ($33.500) цене, мы не стали топить ее в грязи, просто съехали на обочину. Лучше бы мы этого не делали! Обратно на асфальт машина самостоятельно выбраться не смогла, забуксовав на довольно пологом песчаном подъеме. Что с нее взять? Она же РЫЖАЯ!

Автомобиль Honda CR-V сделан прежде всего для американского рынка. И тут налицо явная попытка Honda ответить на появление модели Toyota RAV4, которая быстро завоевала в США огромную популярность. Во многом особенности CR-V обусловлены именно этими моментами.

Конструктивно автомобили очень похожи — у каждого легковая платформа, постоянный полный привод, межосевая вязкостная муфта, задний дифференциал повышенного трения, отсутствие пониженного ряда трансмиссии. У машин практически одинаковые 2 л моторы и очень похожие технические характеристики. С выпуском автомобиля компания Honda опаздывала на год и конкуренту противопоставила, в первую очередь, размеры — выпускать на рынок совсем уж идентичную RAV4 модель не имело большого смысла.

CR-V намного больше и просторнее, чем RAV4 — по габаритам и вместимости она приближается к 5-дверному Jeep Cherokee. Достигнуто это за счет формы кузова, которая больше соответствует мини-вэну, нежели внедорожнику. Внешность CR-V трудно назвать интересной, на языке крутятся другие определения — утилитарная, практичная… В общем, она скучновата. В этом отношении автомобиль Honda сильно проигрывает RAV4, от одного взгляда на который хочется улыбаться. Но RAV4 — это машина для развлечений и отдыха, а CR-V — автомобиль, который вполне сгодится и на каждый день. При этом он все же повеселее, чем обычный мини-вэн. К тому же визуальное восприятие — штука индивидуальная. В Нью-Йорке, например, многие считают, что RAV4 — типичная машина для представителей сексуальных меньшинств…

Алексей Стрелков

Источник: Журнал «Мотор» [№7/1998]

[ 1 ]


20.01.2010 | Разместил: master | (14768 Прочтено)




Комментарии пользователей

#1:

Написал(а) zhoyzhouyan88 | 21.09.2018
(Информация о пользователе | Отправить сообщение)

2018.9.21zhouyanhua gucci bags pandora jewelry france world cup jersey portugal world cup jersey chanel bags tommy hilfiger antonio brown jersey armani handbags kd shoes timberland fossil handbags jordan 12 ferragamo belts sac vanessa bruno new balance fendi adidas outlet pandora jewelry burberry bags kobe 9 vibram shoes nike vapor max kobe 10 instyler vans shoes jordan 6 jordan 4 bcbg outlet pandora rings air max 2017 babyliss pro nano titanium versace sunglasses red bottoms wedding dresses gucci bags yves saint laurent supra shoes polo ralph lauren michael kors outlet basket nike converse insanity workout salvatore ferragamo air max 97 toms shoes parajumpers outlet insanity workout salvatore ferragamo shoes ray ban sunglasses mizuno running shoes 2018.9.21zhouyanhua
Разместить свой комментарий

Ваше имя: Гость [ для смены имени необходимо зарегистрироваться ]

Введите секретное слово:

Комментарий:

Разрешенные HTML теги:
<table> <td> <tr> <img> <b> <i> <u> <div> <a> <em> <br> <strong> <blockquote> <tt> <li> <ol> <ul>




10 последних публикаций «Honda»

Автомобильные новости в Мире: Honda рассказала о новом кроссовере для России

Кроссовер Honda CR-V нового поколения появится у российских дилеров в середине 2017 года. Как сообщает пресс-служба японского бренда, РФ станет второй страной в мире, где начнутся продажи этого...


24.11.2016 | Читать подробнее... | 3 Комментарии | Разместил: master | (5453 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Honda приступила к производству новой CR-V

Компания Honda начала серийное производство кроссовера CR-V пятого поколения. Как сообщает пресс-служба японского бренда, сборка модели ведется на заводе в Ист-Либерти, штат Огайо. На местном рынке...


24.11.2016 | Читать подробнее... | 4 Комментарии | Разместил: master | (5496 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Honda представила предвестника спортивной версии Civic

Компания Honda представила концепт спортивной модификации Civic нового поколения. Публичный дебют автомобиля, который получил приставку Si, состоялся на автосалоне в Лос-Анджелесе. Продажи серийной...


16.11.2016 | Читать подробнее... | 3 Комментарии | Разместил: master | (391 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Honda представила компактный кроссовер WR-V

Компания Honda представила свой новый компактный кроссовер под названием WR-V. Публичный дебют автомобиля состоялся на автосалоне в бразильском Сан-Паулу. Новинка появится в продаже в 2017 году. По...


10.11.2016 | Читать подробнее... | 3 Комментарии | Разместил: master | (3343 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Honda представила хэтчбек Civic для Европы

Компания Honda рассекретила европейскую версию хэтчбека Civic. Публичная премьера автомобиля состоится на автосалоне в Париже в октябре 2016 года. Продажи новинки стартуют в начале 2017 года...


16.09.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (484 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Honda анонсировала премьеру хэтчбека Civic для Европы

Компания Honda представит европейскую версию хэтчбека Civic на автосалоне в Париже в октябре 2016 года. Также японский бренд опубликовал новые тизерные изображения автомобиля. Продажи новинки...


08.09.2016 | Читать подробнее... | 1 Комментарий | Разместил: master | (823 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Honda начала разработку искусственного интеллекта для автомобилей

Компания Honda приступила к исследованиям в области искусственного интеллекта. В проекте также участвует японская телекоммуникационная корпорация SoftBank. Для этих работ Honda планирует открыть в...


21.07.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (413 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Honda CR-V нового поколения может получить семиместную версию

Honda планирует представить кроссовер CR-V нового поколения на одном из крупных международных автосалонов в следующем году. На данный момент инженеры компании испытывают машину на дорогах Европы...


12.07.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (362 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Honda представит кроссовер CR-V нового поколения в 2017 году

Компания Honda приступила к дорожным испытаниям кроссовера CR-V в Германии. Премьера автомобиля состоится на одном из крупных международных автосалонов в следующем году. Производство машины будет...


28.06.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (404 Прочтено)


Автомобильные новости в Мире: Honda приступила к тестам собственного автопилота

Компания Honda провела испытания автомобилей, оснащенных системой автономного управления. Как сообщает пресс-служба японского бренда, тесты проводились на специализированном полигоне GoMentum...


02.06.2016 | Читать подробнее... | Комментировать | Разместил: master | (512 Прочтено)

 
Связанные ссылки
· Больше про Honda
· Публикация от master


Самая читаемая публикация Honda:
Рыжая…


Это интересно

Рейтинг публикации
Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту публикацию:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо



опции

 Версия для печати  Версия для печати

 Отправить другу  Отправить другу


Спонсоры страницы
У этой страницы нет спонсоров. :(

Связанные темы


Honda





RSS  Формула 1  Происшествия  Статьи  ГАИ и ПДД  Фотогалерея  Новости и Статьи  Опросы  Самое популярное  Анекдоты  Связь с нами  Рекомендовать нас  Каталог ссылок  Помощь  О нас

© 2003-2018 АвтоМинск. Все права защищены.
Автор и руководитель проекта: awdhost
Разработка и техподдержка сайта: © AWD HOST

Перепечатка материалов разрешена при условии сохранения гиперссылки на ресурс autominsk.by

Мы работаем для Вас и Ваших автомобилей!
Яндекс цитирования Rambler's Top100
 
Время открытия страницы: 0,27 сек.